コウ@DayTRICKのブログ一覧

さて、本日も少しずつ進めてますが・・・。

とりあえずトー調整は目分量で終了。

若干インにしてありますが、あらためてサイドスリップで測定が必要かと。

んで、実走で気が付いたのだが・・・、ドラシャのベアリング、音出てないか?。

横方向の負荷(スラロームなど)時に異音が目立つ。

まぁトーいじった事で実走テスト中にスラロームしてて気が付いたんだが・・・(初期のEg慣らし中は無駄な負荷を嫌ってやんなかった)

機関の至る所から音が出てるから気が付かなかったが、ベアリングの交換時期かも。

ウチじゃできないんで(プレスが必要)コレは追々交換してもらうとして・・・。

トリプル(トリップ)メーターが見難い。

たぶん電球切れ?。まぁコレは昼間にでも電球買ってこよう。

トー調整などで出たり戻ったりしてるんで、走行距離はあまり稼げず。

今晩はたったの５０キロだし・・・。この前の十分の一かよ、と。


フューエルセンダーゲージについては、調整で済ませるか交換かを一人で審議中w。

ってゆ～かですね、早く部品来いよと。

まぁシリコンホースは仕方ない部分もありますが(オーナーのオーダー色は需要が少ないんで各メーカーでも特殊色扱いor太さによって廃番になってたり)、

純正パーツで廃番になってないものはさっさと届け、とか思う。

まぁ仕方ないですがね、20年も前の車だし。

人為的ミスでない事を祈りたいが…(少し前のヒーターホースなんかは発注漏れの疑惑も…)。

ぶっちゃけ、もう納車しても大丈夫な位にはなってるんですが、

こっちに発注かけた記録がある以上、無駄発注(納車後に部品到着やダブリ)になっちゃうと二度手間や不良在庫などの原因にもなりかねないんで大人しく待ってはいるんですが・・・。

なんか部品待ちで2週間ほど無駄にしてる気がするのぅ・・・。

そんな事情はオーナーには関係無いんで、ご迷惑をおかけしております。

地下鉄ではない。


英断である。

諸事情を打開すべくオーナーに提案したところ、踏み切る事とあいなった。

また某車の魂が引き継がれる事となる。

何のことは無いパーツの交換だが、仕様が違うためにそれの意味する所は大きい。

踏み切ってくれたおかげでまぁ作業が進む進むw。

今の時間までやってましたが気分いいですよ(疲れでハイになってる訳ではない)。

未到着の部品がいくつかまだあるので、それが届き次第オーナーの修行僧の如き忍ぶ日々が始まります。




ってか、純正であるべきパーツが付いてないのは何かのフラグなのか?。

可能な限りイニシャライズしてみたいと思います。

不具合のあったエアコンの配管が来ましたですよ。

これでようやくラジエーターが載せれる。

そんなこんなで意気揚々と作業してたんですよ。





・・・え～と・・・(´∀`)(∀` )(` )( )( ')( 'A)('A`)マヂ勘弁してください。

コンプレッサーに合わないじゃないの・・・・。

パワステ無し用のコンプレッサーだからか?。同じデンソーなのに・・・・。

車番&型式検索までしても、エアコン関係はこう云う事がよく出ます。

もちろん耐久性があがってるのは今度来た配管の方なんですが・・・。

遮熱艤装までした後だってのに・・・・。

当然返品交換です。安いパーツじゃないんで。

加工すりゃ付きますが、配管に関しては新品を加工する気になれない・・・。

もちろんコンプレッサーごと交換すりゃ一番いいんですが、コストかかりすぎるんでね。



違う内容の作業を済ませて本日終了。

久々に暗いうちに眠る事にします。

作業効率を考えると、何も考えなくてもどうしても作業に順序ってのが見えてきますよね?。

そんな状態がずいぶんと続いている気がします。

本当に今週中に部品揃うんだろうな・・・・?。


内装も復旧してしまったし、電装品も整理は終わってる。

歯痒さいっぱいですよ。

さっさとEgに火ぃ入れてナラシを始めてしまいたいのに・・・。

Eg回さないと見えてこない不具合もありますんでね。

不安なまま時間を過ごすのは嫌だなぁ。


いつも車を触る時は不安になるんですよ。不具合出なけりゃいいなと。

遣り残しはないか、何回もチェックしてね。

不具合わかってて納車する分にはいいんですが、後からしくじってたってのだけは避けたい、と。




命の洗濯がしたいです。

マスターバックです。

とりあえずガンメタにしてみました。

その他、割れていたヒーターコアも新品で導入。

一体ハチロク乗っててどれくらいがこの銅の色を知ってるんだろうとか思いながらサクサク組んでしまいます。

ブレーキなどの配管をつけていきます。

配管が黒いんで、やはり締まって見えますね。