コウ@DayTRICKのブログ一覧

いやぁ、ホントにつまらんコトでしたわ。

って言うのも、ＡＴの不具合。

グッとアクセルを踏み足した時に、普通はシフトが自動で一段は落ちますよね？。
んで加速態勢に入るワケですが・・・。

なーぜーか、トップで固定・・・・ｏｒｚ


このトラブルは、実は先月には気が付いてたんです。
んでもとりあえず走れるってコトと、この赤ワゴンＲを主に乗ってらっしゃる方は、車が変わると（代車とかだと）感覚が変わって乗れないヒトでして、
なので急遽早めに一時帰宅させてたのです。

んでＫＩＴＴさんの銀ワゴンＲの作業をやってた、と。
なぜなら、ターボチャージドエンジンにスイッチするため、今までのシステムが全て余るって状況だったんです。

色んなＢＢＳなどで調べてみると、キックダウンしない症状（ＡＴ不良）の事例では、ＥＣＵを変えてみるとか、色々言われてたんですが、もっとも言われていたのが車速センサー。

しかし、ミッションからはハチロクなどと同じようにケーブルが伸び、メーターでパルスを出す仕組み・・・・。

今回の作業はもちろんＥｇ+ＡＴの交換ですが、車体内部には一切手を入れてなかったんです。だから、いきなりこんな症状が出るのはおかしい、と。

んでＥＣＵ付け替えてみるか、ってんで付け替えた時、車速センサーの配線にキズが付いてる・・・。
これは以前のオーナーがナビを取り付ける際に、ＡＭＰとかの挟み込み接続子を使っていた事から、配線にキズがついたものと断定。
しかし完全には断線してはいない・・・。
とりあえず一旦切断して、もう一度繋ぎなおしてもダメ・・・・。

じゃあ今度の新しいＡＴがダメなのか？。

とか考えましたよ。

メーターも交換してみましたが、ダイアグではおかしい症状を訴えている。

旧Ｅｇはもうガタガタ言うほど不調が出てて、朝の始動なんかアクセル踏んで待ってないとＥｇが止まる位だったんですよ。それでも変速はしっかりしてたから、こりゃあマズイ、と。

実は載せ変え後にも、Ｅｇがかかりにくい症状が出てましてね・・・。

んでよくダイアグ見てみると、22番・・・・。スロポジ？（画像の部品）

降ろした旧Ｅｇから部品取って付け替えると、難なくダイアグは12番を出すｗ。

今度は車速センサーかよ・・・。

とかって思ってた中、試走してみたら普通にまともに動いてる・・・。キックダウンも・・・する！。

車速センサーの不調のダイアグ信号出てるのにＡＴは完璧に仕事を始めましたｗ。
結局、冷静になって考えてみるとスロポジがアクセルの開度を計ってるんだから、それに応じてキックダウンもするわなｗ。

なんでそこで引っかかってたか・・・・。

スズキのメカが「スロポジはＡＴ制御には関係無いと思います」とか言ってたからだよぅ・・・・ｏｒｚ

これで頭を下げつつも改めてちゃんと納車ができましたｗ。