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それは…













外からリアハッチが手早く開けられない事。

ミラバンのカギを流用すれば開けられるようになりますが、やはり一台分必要になりますので…。

そりゃあ鍵を挿せば開けれますよハチロクと同じです。

でもね、鍵挿しっぱなしって訳にもいかないし、ハチロクと違ってオープナーがサイドブレーキ横なので、やはり面倒。

つーわけでハイゼットみたいに外から開けられるようにできればいいのです。























の精神で頑張ります。

とりあえず加工してハンドオープナー付けようかと思いましたが、よいサイズのものが無いので、いっそのこと電動化する事に。

簡単ですよ?、アクチュエーターとスイッチ付けるだけです。




ただ、鍵が締まってる時にリアハッチだけ開いてしまうのも問題だってんで、ちょっくら頭をひねります。

出した答えは、「社外キーレスキットを流用すること」

ジーノさんにはもともと純正のキーレス付いてますけど、これに敢えて社外キットのメインアクチュエーターを取り付けます。

コレのポジショニングセンサーを利用して、鍵が開いている時だけ通電させる方法をとります。

因みに、社外キーレスを付けるだけなら純正配線に割り込ませるだけでできますが、無極性ポジショニングセンサーが必要なので…。

一応純正にもありますが、4.5Vあたりの通電なので、リレーつけてもどうなん?って事で今回はこの方法。

実験的な方法なので最悪燃えても社外キーレスだけなら涙を飲めます。


リアハッチ開閉レバーはワイヤー、リアハッチにある鍵はロッド駆動、なので鍵のロッドに汎用のアクチュエーターを取り付け、任意の場所にスイッチ。そしてもう一系統信号線を繋いでおきます。

んでまぁ結果、スイッチで開閉OK。鍵がかかっている時は作動せず。ってな感じで完了。

まぁもう一系統の信号ってのは、社外キーレスにトランクオープナー出力があったので繋いでみましたw。

ちょー便利~。




　　　　　　　　　　　　　　　



















いい気になって使ってたら翌日スイッチ燃えました…orz


繋がりっぱなしになってアクチュエーターも燃えました…


やっぱりリレーが要りますね。キーレスのオープナー信号はリレー入れといたので延焼しませんでしたとさ。


まぁ今のところはキーレスで動くので、そのうちスイッチ直します(笑)。

この程度の内容なら楽勝なので、ピンチの内にも入りませんね。





今晩も頑張ります。