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さて昨晩ははらっち号でした。

今回は、フロントブレーキに関する測定が主作業。

キャリパー流用でどこまで部品作成が必要か等を調べるわけです。


色々見るためにナックルの取り外しまでやりましたw。

もちろんそれはナックルごと変更する方法が有効かどうか、その場合に必要になる部品は何かを検証します。




結果的に、現在持ってるスタッドレスの入った１４インチホイールでは対応できず、１５インチ化を余儀なくされる事に。

なので流用も春以降にやろうと云う事に。ボーダーにとってはスタッドレス事情は大事な案件であり、買ったばかりのスタッドレスはそうそう捨てられん、と。
ま、そりゃそうだ。

若干体調不良のTAKA11とウルと談笑しつつ、走行会前の整備でも?とは思いましたが、実は車検を受けたばかりで問題無かったので元通りに戻して終了。


その後飯を食いに行って、その他のプランの確認を。

それなりに展望があるので、春になったら一気にドンとやってしまう(事故の意味ではない)ので良いでしょう。

今やスイスポやFITに席巻されてる感のある1.3クラスですが、スタタボにはなんとかあがいていただきたい。



実はエアロも買ってたけど、FRPなので冬場は雪で割るかな?って事で取り付け保留になったのはナイショだw。

発注してるタイヤが間に合えば、条件によればトップクラスに入れる車両なので楽しんでいただきたい。


さてジーノさんは、結局時間取れなかったのでフロントだけセットを小変更したのみに。

それでも随分と安定しました。4輪もちゃんとロックするし、ロック状態から解除もしやすい部類かと。

リアタイヤについていた他車ゴムもほぼ取れたので、Kファクトリーにあと一往復すれば大体大丈夫だろうと。

結局サーキットまでは自走で行きますしね。

気温の低下はどうしようもないので、ウエット用のウォームアップ法で上げてくしかないかな?。アウトラップで温めるにしても、1週じゃそこまで行かないよなぁ、とは思いますが、自走なのがせめてもの救いか。

当日はいつもと違って朝出発になるので、ドライバーの疲労具合次第かなw。

ホントはタイヤ幅を上げてしまいたい欲求もありますが、そのあたりは現状維持で。

なにせ走行会以降はタイヤ外径を上げてしまおうとも思っておりますので。

なんとかねぇ燃費を上げたいのです。

あと2kmは上げたいなぁと。低速無くなってその分踏むから悪化するだろ?と思われるかもですが、結局遠出するにしても4速しかありませんからATなんで。
街乗りしてたらあっという間に4速にシフトされてるので、じゃあそれより低いギアは全て余裕があるだろう、と。

余裕がないのはタイヤハウスで、もしかしたら純正車高よりも上げることになるかも?。

ビジュアルが、１６~17インチ履いてるシル脚のAE86みたいな感じになるかもだけど、ジーノさんなんでコミカルチックな方向でほっこりできるのでは?とwww。
インナーを作り変えるような大作業はするつもりはありません。



ううむ、横転は百歩譲ってそうなりゃ仕方がないと思うけども、前転だけは避けたいなぁ。ありゃ脊髄やるだろ…。HANS欲しくなるけど、瀬戸内海サーキットはノーヘルだしなw。

日曜はジーノさんと緑ジーノをとりあえず予定しています。その他飛び込み整備があればそれかな?。

結局ギリになったぢゃねぇか。ルーズだなぁ私はw。