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ブッシュ類以外にも触ってました。

画像のコレ。




ブレーキスイッチです。


たまに点きっぱなしになってたんですよ。

左がAE86純正。右は川染さんトコにあった廃車から摘出したもの。

ハチロクが40万キロ超えでしたっけ？。

お疲れ様でした。



廃車は11万キロ…。


うん、慣らしは終わってるみたいですね(笑)。

一緒に生きましょう。



捨てればゴミかもしれませんが、置いとくと出番が来る事があります。




そんなノリで私も部品取り車を数台もってますが(笑)。





因みに、AE86はブレーキスイッチでブレーキペダルのデフォルト位置が変わるので、微調整程度でしたら弄ってみるのもテです。
ただし、極端にしてしまうとマスターシリンダーとの兼ね合いもありますので、ストロークの調整が必要となり、それは不馴れなヒトによっては大変危険となります。
やられるなら自己責任でﾄﾞｿﾞ。


個人的にはABCのうち、ブレーキペダルが若干、一番高い位でいいかなと思います。
右足だけでブレーキ踏むなら低くてもいいですがね。

ポジションは大事と言うｵﾊﾅｼ。


オーナーのKITT氏は人一倍ドライビングポジションに気を使う人ですので、

とりあえず未だ何も言ってこない所をみると、ちゃんとペダル位置が出てるようです(笑)。

部品を交換しても、なるべく元通りにするよう心掛けておりますが、ちょっとしたフィーリングのズレは速度が上がる程、大きくなり、違和感になっていくので…。

ま、ミッション変えてから自身のキャリブレーションが出来てるかどうかは本人にしかわかりませんがねw。


皆様も、たまにはドライビングポジションを改めて見直してみてはいかがですか？。
新たな発見があるかもしれませんよ？。