コウ@DayTRICKのブログ一覧

先日は暑かったですな。


脱水症状出てからの作業が、まぁやる気が出ない。

水分補給も、一気に飲んでも一気には身体が水分を取り込めないんで、作業してなくても冬でも30分に一口程度は入れとく位がいいそうです。
塩分濃度はお気をつけください。

知り合いのオッサンは数年前。１日に6リットルほどスポーツドリンク飲んでましたが、急性糖尿病になってました。現在は回復しているそうです。

因みに、コーヒーは人間の身体では水分として認めてくれないらしく、逆に利尿作用が働いて脱水になるそうです。

やっぱドクターペッパーかな(笑)。



そんな訳でどちらさまもご安全に。ヨシ！(笑)






さて、本日のお話は…



いい加減、フロントタイヤの溝が無いので物色してたんですが、

今、新品でRE11って無いんですね。

検索したらRE11Sとなってる。

S？。と思って画像を見てみましたが…。




これってSタイヤ？。

ストレートグルーブが一本も無いんですが？。

雨の日どうすんの？とか思ったりなんかしちゃったりなんかしたりして(もうこのネタわかるヒトも少ないんかなぁ)。


結局、現行でRE11に匹敵するのってRE71RSになるの？。

トレッドパターンだけで言えばコチラも雨の日どうよ？ってな面構え。
ストレートグルーブがあるだけRE11Sよりゃウェット性能良さそうではあるんだけど。


いやぁ時代に取り残されてますなぁ。


何がいいんだかわかりません。


ま、懐事情の問題で二本しか買えませんが…。それをやるとですね、例えばフロントに新品ハイグリップ入れたら、リアがついてこれずにブレイクする、みたいな事になるんですよね。

理想はやはり四本同時交換です。

はらっちEP91も四本揃えばかなり手強くなります。(まぁヤツはリアが流れる事に抵抗感が無いんで、例えばタイプRみたいなのに乗るならDC2Rあたりのが好みなのかも、現行モデルはリアがどっしりとグリップしますからね)


ホントはストックしていた中古ネオバを入れる予定だったんですが、出してきてみたらセンターにひび割れ入ってまして…。
こりゃあもう流石に入れるのもどうかと思い、取り止めました。

夏場なんでNS2Rもそこそこ食うかな？とは思いますが、LSDが無い分タイヤのグリップ頼りで走ってたので…。
ま、雨は相変わらず食わない印象ですが、どうなんでしょね。

グッと落としてアドレナリン(RE003とか4とか)も考えはしたんですが、ちょっと違うかなぁと。

流れても安心なネオバ(ヨレても粘る)を見るべきかな？。
石橋よりはショルダーが柔らかな印象なので、路面からの突き上げ感は比較的少ないと思うのよね。

うーん、個人的な偏見かもだけど、FF車って縦グリップ命な印象だけども、

基本、踏んでけ踏んでけスタイル(踏んでけにもコントロールはある。常時フロントタイヤに推進力or減速力を掛け続けるイメージ。旋回中もタイヤを転がすイメージでアクセルは入れ気味)だと思うのですが、

一般的にはどうなのかな？。

なので石橋タイヤの、フツーの軽自動車ではパワー喰われるレベルのハイグリップタイヤ(川染さん談)だったRE11はめっちゃ良いタイヤに思えてましたけどね。


とりあえずある程度のセットがぼんやりにでも出てからはアンダー皆無でしたし(想像してみてください。ATでアンダー。恐ろしや)。

ま、セット出てなくても、なにも考えずクリップ手前からアクセル全開にして外にはらむ程度のアンダー(フロントに荷重をちゃんと掛けられてないままアクセル入れてステア切ってる。勿論わざとやってます)位しか出てないかも。

いかん、こんな話してたらLSDが欲しくなってきたぞ？(笑)。

LSDが無い分ハイグリップタイヤに逃げようってハナシでしたのに。

いやいや、タイヤの溝が無ぇからどうするよ？ってハナシでした。





悩ましいですねぇ。

いや、いっそ通常ラジアルも良いような気もしなくはないですが、

運転手がショボいのでね。





つかバリ溝あったのに一年でスリップサインかぁ…。



あー、いや、運転手の問題ですね。

問題のある部分、運転手を交換したら症状収まります(笑)。