コウ@DayTRICKのブログ一覧

ま、中日の火曜水曜はフツーに仕事です。

暑いわ。


今日も雨降るんかな？。３時くらいから曇り予報の50%でしたが。


さて残りの連休ですが、日曜は神事があるので作業ってほぼ出来ないんですよね。

なので実質土曜までなんですが、

それまでにですね、緑ジーノのマフラーを終わらせておこうかなと。

あとはテールピースだけ作れば終るんですが、ベースがあまり綺麗でなかったりとか(錆びて薄くなって穴が開いていたり)するので。

正直昼間は暑いので夜にやりたいくらいなのですが、溶接は昼間じゃないと目が死ぬのでね。

ウチのジーノさん用のマフラーは、延期かな。
必要な部品がそろってないのでやるにやれません。

つか、太鼓を収めるスペースが無さすぎよ…。

いっそ四駆なら、ホーシングの下に通してって事も考えるけども…。



ああ、それとリアの車高を上げてみようかなとも思っています。

リア車高調もあるんですが、川染さんのジムカーナバネが調子良かったので変える必要ないなと思っていたのですが、
現状のフロントに合わせるためにもう少し上げるべきかな？と。
それかまたゴムを切り出して車高リングを作るか。
そろそろナイロンで作った方が良い気がするけども。

リバンプ側ストロークはかなりあるので(AE86用TRDショックなため)むしろ車高が上がった方がバンプストロークも稼げるとは言えますが…。

ぶっちゃけ前後のストロークがありすぎ？とも思ってみたり。

フロントはバンプストロークは欲しいけどもリバンプストロークは減らしたい。

それで言えばリアも今の半分くらいで事足りるんですが…。

リアはあれか？ショートの方のショック組めば？。

いや、ショートだったわ。

シルクロードさんトコのショック取り付け位置を変更するアームとか付けたらこの辺は解決するけども。

それがokならトゥデイに誰か作ってくれんかな？あのストローク無さすぎでしなやかな脚にしろってのは無理がある。



フロントはプリロードかけてブラケット側で下げるとかするかねぇ。

前輪駆動車なので、フロントのリバンプストロークってあまり要らないと思ってるんですよ。

フロントロアアームが純正ブッシュ仕様なら、アームを万歳させてから本締めしたら延び側に規制が少し付くので加速も、車重に左右されなくなりそうなものなのですが。
残念ながらピロでした(笑)。

なので、0Gから1G(着地)でバネが縮む分のストロークを違う所で使いたい、と。

フル加速でフロントが浮き上がるのを抑えるだけでだいぶ違うと思うんだけどな。


フロントに減衰調整付いてないのでバランスどうやってとろうかな？って問題もありますが。


因みに、乗り心地だけで言えば現状で満足できます。
つか、フロントの車高上げてもいいくらい。

フロントを下げたので減衰の弱さが気にならないくらい前荷重でバシバシ来るようになったので、

運転のしやすさで言えば今の前後バランスなんでしょうけどね。

うーん悩ましいですわ。

これ以上はお仕事増やさないと無理ね。

しばらくはオークションをただ眺める時間をとる事にしますかね。