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さて金曜日。

台風前に作業を終わらせたかったので仕事あがりにkファクトリーに行きましたよ。

なんだかんだで作業開始は19時位になってたんですが、

面倒なのはわかってたんで、いかに手抜きが出来るかも見ながらの作業でした。


いやぁ、先達の皆様が言うようにオルタネーター本体がなかなか抜けて来ませんな。


面倒臭いのでその場でブラシを変える事に(笑)。

DENSO製オルタネーターは勝手知ったるものなので、メンバー上でも分解できます。

今回はレギュレーターが原因だったらいやなので中古ですが別にレギュレーターも用意。


外したブラシを見る限り、ブラシジャンプをしてもおかしくはないが、発電しないレベルではない程度の残量。

となればブラシ以外に原因があるだろうってことでレギュレーターも交換。

逆手順で組んで行きます。



手抜きがしたかったんですが、結局バンパー外してやりましたよ。

ホント、エンジン下ろす勢いが要りますね。





さて、復旧作業致しまして、結果は…
















……惨敗でした…。






くそぅマヂか？ってなわけでファクトリーまで戻りーの、

ボンネット開けーの、












開けーの？














ボンネットオープナーワイヤーが外れました。ボンネットが開きません。











半泣きで頑張ってボンネット開けた時点で日付変わってる…。


配線図を睨んでみましたが、充電の回路にヒューズがあるわけでもないので、よくわかりません。

とりあえずエンジンかかってる状態でバッテリー外すと即落ちしますね。






昼間の仕事に差し支えるので泣く泣く片付けて緑ジーノで帰宅しましたよ…。


さて本日土曜は夜に総会があるので夕方から作業再開とは行きません。


なんとか原因究明しないとな。


オルタネーターを交換してしまうのが最も確実なルートだとは思いますがね。