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土曜日
部品取り車から内装関係取り外し。



記憶を頼りに覚書を…





多分配線も全部要る。

ABS付いてたかどうだか微妙。

次のについてなければ配線加工。やらないとサイドブレーキ点灯しない。
確か極性も逆だったような…。メーターに依存だったかな？。

通常メーターがつけれるように配線を加工しなくては…。

AE86のデジタルメーターをアナログにする加工よりは簡単だろう。

電動ミラーだったっけな？まぁ、車体側は電動ミラー対応になるだろうから、後からどうにでもなるか。

年式が近ければハザードのコネクターも同じだろうと思うが…。全く確認してないからなぁ(汗)。

微妙なのはフロアハーネスかもなぁ。最悪全取り替えか。
まぁ然程の事ではないな。

スピーカーのハーネスは延長かけないと…。まぁ現車合わせだな。

こう考えると、あの仕様車は簡単だったなぁ。カプラーオンで動くもんな。

最終的にタイロッドを変えるのか、仕様がはっきりしないからわからんな。

パワステタンクまわりはまた作り直し。パワステオイルが要るなぁ。

T字配管は金属の対策品なのか確認が要る。ドナーは樹脂のままの筈。


そうそう、ミッションのチェックボールが入ってるトコ、
ミッションオイル抜いてクリーナーで洗いまくったら下ろさなくても液体ガスケットででも漏れを止めれるかなぁ？。







日曜日は神事のため、午後３時頃から。多分AE86になるかな？。

基本メンテだけ行います。

終わったら配線作りかな。

神事が無ければ土日で終わりそうなんだが…持ち越しだな。