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先日小用で仕事終わりにKファクトリー行ったんですよ。

んで、試走したってんで様子を聞いてみたら、

ブレーキがロックして止まったと。



ん？。



まぁそのあと点検してみると、ブレーキのクレビス調整が適切ではありませんでした。

てなわけでいったんクレビス外してみたりもしたんですが、
それでも硬いフロントブレーキ。

どうもブレーキの戻りがめちゃめちゃ悪くなっている模様。

いやぁ自分で試走を1mmもやってなかったんで気が付きませんでしたね。

メンバーも締め付け不良があったのでトルクレンチで改めて。

後日ブレーキキャリパーは別のものに交換&オーバーホールとなりましたが、
うーん、ブレーキがなんとかならなきゃマトモな試走出来ないなぁ。

もう日数ありませんけども…。

まぁ部品が間に合えば今週末は別のエンジン交換と共にやってしまいたいと考えますけどね。
マスターシリンダーじゃなきゃいいけどなぁとおもいますが、

て言うのはですねぇ、ブレーキがロック状態の時に、キャリパーのブリーダー解放してやるとロックが解除状態になると…。

じゃあピストン戻ってるんじゃね？って思うんですが…。





うーん、無駄になってもいいからマスターシリンダーのオーバーホールキットも取り寄せて貰おう。

どうにも違和感があるわ…。

ラインになにか詰まったか？。

フロント左右とも同時にロックなんてキャリパー側の問題とは思えないんだよな…。古い中古だったけれども。

ま、キャリパーオーバーホール対応で症状変わらなかったらマスターシリンダーをオーバーホール後交換対応したいと思います。