コウ@DayTRICKのブログ一覧

皆様、年末に向けて引きこもる準備はお済みですか？。


コチラも有り難いことに年末年始における予定が詰まり始めております。


そんななか、二件の案件で足周りの変更と言う。

へたったショックを一新するだけでも全然見直す事ができますよね。

ジーノさんも、なんだかんだ馬力上げつつ足周りも組んでいたりしますが、

何せ寄せ集め。

リアはAE86のショックってのもあってチョイ、リア勝ちっぽいんですが。

フロントは減衰調整無しのショックなので、それを補うために前下がりな、キャスターが立つセットな訳なのですが、

これでもワインディングなら気持ちよく走れているのです。

ですがねぇ、アンチテーゼと云うか…。

違うアプローチで考えたマシンが、乗ってみると結構いいんですよ。

んで、とうとうフロントにキャンバー付けたんですが、

ダウンヒルがもっと、怖くなくなりました。

逆に、この車しか乗ってなかったら、他の車に乗ったら勘違いして事故るのでは？と思うくらい完成度が高い。

エコタイヤでこれかぁ…。






ええ、例のミラバンです。

社外パーツはホイール、タイヤ、ステアリング、シート、シフトノブ、キャンバーボルトくらい？。思い付かないわ。

確かにエンジンも載せかえて馬力上がってますけども、ただの、フツーのミラに載ってるツインカムエンジンを無加工搭載ですので、勿論ECUだって専用の純正品で、燃調もそのままです。

11万キロ走った別の車両から足周りを移植して、リアショックが抜け過ぎてたからローファーショック(中古)入れただけの仕様。

なので車高はもしかしたら元より高いかもしれない。

あまりにバランス良いのでタワーバーすら入れることを躊躇していますが…。



ジーノさんも何かするかのぅ。

勿論、ミラバンベースで作り直すのも良いなと思いますが、

自分で乗るなら集中ドアロックとキーレスと電動ミラーくらいは付けるかな(笑)。

ジーノさんは実測では測ってないのですが、やはりミラバンと比べてしまうと100kg程重たい筈なので、

やはり軽さは偉大だなぁ。ってハナシになりますね。


部品が間に合えば次の土日は某FFマシンをやるつもりですが、間に合わなかったらジーノさんを弄っても良いなと思います。

それ以外でも引きこもる準備が進んでいますが、計画を練るのも楽しいですよね。