コウ@DayTRICKのブログ一覧

メンテナンスは一気にヤレと、そんな事はわかってるんですが、

RCはやれるときにやるって決めたので。



そもそももう毎週レースに出てる体制ではないので、メンテナンスも思い付いた時にやります。


さて、気になっていたのはTA05MSのベアリング事情。

とりあえず生きてる事だけ確かめて組んではいたのですが、
そのベアリングの素性は知らないんですよね。

ベアリングの精度などでキャンバーなどは変化してしまうので、本来ならバラバラの銘柄を組むとかあり得なかったのですが、まぁこのMSが主力マシンでは無いため、後回しにしてたんですよ。


んで、フロントがスプールだけどもガタが多いなぁと思い、ギアデフに変えることに。


いつもなら100万番作るところですが、エレックスのヘアピンで小さく曲がれないのでグッと曲げれるように今回は200000番を。
いっそ5000番まで落としてやろうかとおもいましたが、まぁテストなので。


新しいギアデフほしいですね。

TRF419用のデフは乗りません。バルクヘッドの幅が狭いので。



んで、未確認なんですが、多分TRF420のデフは使えるんじゃないかな、と。


TA05MSのバルクヘッドの幅も、20mmなんですよ。

コレはアレか？。段々徐々にTRF420化していくのか？(笑)。

シャシーフレックスの問題でバルクヘッド幅を狭めた420ですが、もしかしてそこそこ部品が使えるのかもしれませんね。
ダンパーステーの流用できんかなぁ？。

んで、ベアリングのハナシですが、

四個ほどお亡くなりになっていました。
死んでるベアリングはただのメタル軸受け以下です。
最悪、他のパーツも死ぬので今回ちゃんと発見できて良かったです。


TA07の方は、昔自分でコートしたヤツなのでそう簡単には死なないですが、

ラジコンを本気でやってて地味に効いてくるのがこのベアリングの消費です。

競技でやってる人は、場合によってヒート毎にベアリング変える選手もいるくらい。


精度の高いベアリングは高いんですよね。



んじゃ逆は？と言えば、そこそこ安いんですが、バイブレーション起きたり、コーナリング中にキャンバー変わっちゃうので、
実車で言うとハブベアリング死んでガタガタしてる状態になります。


アライメントとって、左右キャンバーも合わせますが、
走行後にタイヤの減りかたに合わせて左右キャンバーをバラで設定するとか、やる人はやりますよ。

ベアリング交換するまでは似たような数値になりますが…。




因みに、高級高精度ベアリングをセットで買ったぜ～。ってやっても、何個かは駄目なベアリングありますので、高精度と書いてあるヤツをそのまま信用して組むだけでは駄目です。


ま、次回走行はいつになるかわかりませんが、備えておきます。


TA07もやろう(笑)。