コウ@DayTRICKのブログ一覧

木曜日…

某所の先生(医師のほうね)に促され、数年無視してたトコ検査…。


8:40開始。



他の参加者はさっさと終わったのだけれども…(二人前のヒトだけポリープ10個くらいあったらしい)

結局一番最後にまわされてしまい…。

やっと着替えの順番が来たと思ったら担当医が、他の回診に行ったから待ってくれとか…オイィ？

結局午後2時半くらいから開始。






ん？






なんか見えたぞ？。





担当医は問題無いですね～。とか言ってたけども…

ま、素人が言っても仕方無いので見なかった事に…。



帰宅して飯食ったらもう４時じゃねぇか…。

今から出社するのも良かったんですが、ファクトリーに行ってしまいます。




牧場王のハチロクを診る為に道具をちょっくら取りにファクトリーに立ち寄り、そのまま牧場へ。


まぁ今回は検証がメインなので、思い付いた事をいくつかテストし、様子を見てもらうことに。


んで試走して問題ない事を確認できたので、そのうち電装系の見直しを行いたいと思います。


そういや、プラグ変えた？。

滋賀だったかのジムカーナに呼ばれてたのよね？。

は？帰ってから変える？。

燻ってる回転領域あるのに？。





なんかニッコリしてるけど。






サッサやろうや。ﾆｯｺﾘ


つー訳で試走直後にチンチンに熱いけどプラグ交換してもらいます(爆)。


付いてたのはイリジウムでしたが…。

「まだいけると思う～」



新品と比較してみましょう。










…プラグのピンの部分無くなってるじゃんよ…。

キミのまだいける、はもうアカンパターンしか知らないぞ？特にスパークプラグは。


同時点火＋MDI仕様はマヂでプラグを消耗させるので、もっと定期点検が必要なんですけどね。

皆様もプラグの点検してますか？。




てなわけで新品に交換して対応。

これで症状が完全に消えたら…



何かやってもらうか…(闇)。



んで、それが終了後に携帯に一報。
タッキーR氏がファクトリーに来たってんで牧場を後にしました。





次に入れる装備の打ち合わせもしたかったのでね。


んで談笑してるうちに、タッキーR氏が取り寄せたブレーキローターの確認をし始めたので、

「もう付けちゃえば？」

ってな川染さんの一言で作業開始。











あ、私が交換する流れですかそうですか。ｱ,ﾊｲ

ローターとパッドをサクッと交換。

ま、悩むような内容では無かったので余裕でしたね。

キャリパー側は以前オーバーホールしてあるんですが、夜のせいか、なんとなくブレーキオイルの色合いが？。

もしかしたらマスターシリンダーのオーバーホールが必要なのかもしれませんね。

ま、走行会後に全液入れ換えしてもいいかな。

んで着地。


慣らしがすぐ終わるように組んだので、フツーに走るだけで慣らしができます。
ま、身構えるようなパッドではないやーつなので。


この緑ジーノも、新パーツ(中古なのに新とはこれいかに 笑)のため後日作業かな？と思っております。





ま、そんなこんなで談笑し、本日終了～。




いやぁ下剤が残ってるのと腸内のエア噛みのせいで気を抜くと破水しそうでヤバかったです(汗)。


今晩はちゃんと寝れるんかなぁ？。(書いてる時点で午前１時前になってるけど)