コウ@DayTRICKのブログ一覧

以前のブログで、タイヤグリップの事を書きましたが…。

単純に太くしたいのでホイールをどうするかで迷っています。

195ともなれば、ホイールは大体7Jあたりになるんですね。

これは扁平率でも前後されるんですが…。

現状で移動用に使っていたのはメーカー不明の6J14インチ＋38だった訳なんですが、


14インチで7Jって結構なお値段しやがるのです。

んじゃ15インチでは？となると、ソコソコお手軽な金額からスタートします。

でもですよ。

L650と違い(後発なのに数字が小さくなるのでややこしいかもですが)L700のタイヤハウスのアーチは小さいのです。

コレは、純正タイヤのサイズが155/65 13インチであるがため。
その後の発売された650ジーノやタントなどはは155/65 14インチとなり、大型化されているわけです(初代コペンは165/50 R15、現行コペンは165/50R16)

そのような事情から、タイヤハウスに収まるサイズって難しいんですよね。

んで、比較的手に入れやすい15インチですが、元のサイズに出来るだけ寄せようとすると、まずタイヤ選択に困ります。

ハイグリップタイヤのラインナップを御覧いただければ想像出来るかもしれませんが、かーなーり厳しくなります。

本末転倒にもなりかねないので、まだ14インチの方があるかも？と思ってしまいます。

それでも、195/5015付近ともなればもうAE86サイズですので…。


オーバーフェンダー解禁にならんですかねぇ。



さて、現在進行中のミッションについてメモ。
詳しくは書きません。


スワップ出来そうに見える部分から。





オートエアコン。

コントロールパネルの持っていき様が問題なだけ。機能的には移植可能。



電動パワステ。

クロスバーのブラケット形状が合わない。切除や溶接等の加工をすれば移植可能。



ABS

全部入れ換えたらイケんじゃね？。


ロアアーム。

確かに長さ違うわ。車高下げるからドライブシャフトは大丈夫かもだが。



細かく変更されてる部分があるので、検証が必要だけれども。

うーん。

今回の仕様には要らん部分が多い中、データ取りは大事です。


うーん。

新年迎える前に終わらせたかったけど、多分無理ね。