コウ@DayTRICKのブログ一覧

日曜日ダイジェストと言いつつも土曜の夕方から。

まぁTaka11のマーチなんですが、エキマニが割れた案件で、はらっちの都合上で急遽夕方にやる事に。

とはいえ夜にならんと持ち込めないので、
たまたま居合わせた閣下に運んでもらう(笑)。

んでまぁ採寸したり仮点付けしたりしてたらもう夜。

空腹に耐えかねた閣下など、はらっちと私以外は離脱。

ある程度の角度が出たので飯を食いに出たのが日付が変わった頃。

腹に詰め込んだらはらっちは日曜日朝から仕事なのでフラフラと帰宅(帰り着かなかったらしい 笑)

んで翌朝日曜日。

天候はどんよりと曇り空。
予定通りエッセターボを。


先ずは車高調。


清水ダイバーがここにも新たに(笑)。

新品のライントレースじゃないですの〜。

まぁとりあえずはツルシで組んでしまいます。
とはいえリアダンパーは10回転ほど伸ばして組みましたが、それだと伸び側のストロークはどうなの？とは思いますが。


んでまぁもっと深刻だったのは異音が出てたブレーキですが…。

パッドが…




鉄板だけになってました。

それすら使ってしまっていたので内側はガリガリに。

真っ赤になった鉄板をさらにピストンが押さえつけるので、鉄も溶けてしまっている…。


いやぁ、わかろうや…。

こんなので公道自走で戻って来ちゃ駄目よ…。

特に右側が酷く、ピストンのブーツも高温になりすぎてゴムが割れてる…。


まぁ昔のレースカーなんかはどうせ焼けるからってブーツを付けない車両もありましたが…。


ここまで逝ってしまうとキャリパーも開いてしまっていると思われるので、キャリパー交換が決定しました…。


とりあえずキャリパーは用意が無いので、新品ローター組みますがパッドが勿体無いので、この前ジーノさんから外したDIXCELのEXTRAspeedをとりあえず入れておきます(本気で走る事はないですが、新品パッドがもし斜めに削れたら勿体無いので)。

後日、新しいキャリパーをオーバーホールしてから組み込みたいと思います。


んで、現行サイズのタイヤサイズでは駄目なので、今までのサイズのタイヤを用意。
言うてファイナリストなのでグリップは手頃なあたりか？。


午後には雨が降ってきて…。

車高調入れ替えて終わってて良かったよ…。






んで、あとになって思い出したんですが、ドライバー達からクーラーは要るときいたので活かすようにします。


んでまぁテキトーにVベルト買ってきてつけてみるテスト。




まぁなんとか行けそう。
農機具用は自動車用と違ってだいたいインチ表記なので…。

んで、



ステーが全然短いので延長してもらうべく依頼しました。


せっかく溶接できる人材が居るのでね。




んでまぁ夕方頃に仕事終わりのはらっちが出勤してきたので続きを。



こんな感じで割れてたのが…。




球面フランジをつけて耐久力アップです。


いやぁこれで安心して乗れますね。





はらっちも満身創痍だったのでひとまず近場でメシを食いました。


































迫力の４両編成(笑)。


その後、満腹と寝不足と疲労困憊でもっとフラフラしながら帰りましたとサ。











ｵｼﾏｲ