コウ@DayTRICKのブログ一覧

つーわけで土曜日ダイジェストだ(笑)ｶｶｯ

朝っぱらから鼻血たれまくり。
何もしてないのに鼻血出たらマヂで過労かも？と思ってしまう。


寒いと足もつりホーダイです。

川染さんは前日に腰を冷やしてしまい腰痛のため大人しくなってしまってる(汗)。


てなわけでL250ミラバンの作業を進めます。
因みに隣のピットでは牧場王がEK9と戯れ。
タイミングベルトとかその他でお遊び遊ばされる模様。





さて分解洗浄は基本。

つか、今回はカムカバーガスケットは取り寄せてないので漏れが止められんけども…。


やるならインマニのガスケットもやりたいトコロよ。


純正エキマニもそのまま使う気は無く、ポートの段差はとっておきます。

インマニはともかくエキマニは梨肌より磨いた方が良いと思い込んでやっております。

ついでにタービン側も似たような施工を。

ガスケットに会わせてあるので場所によって2mm以上拡大になるのでバカになりません。



去年９月の白アヴィ以来ですが、エンジンマウントステーの加工もやっておきます…。


何と無く今回は角度が違うなぁ？。


出来るだけの事はやっておきます。


ついでに純正エアクリから社外メッシュに…。

この前ジーノさんから外したやーつ。

その辺りをやるにあたり、同時進行でエッセから外したブーストコントローラーとブースト計を仕掛けておきます。





中華タービンのせいなのか白アヴィよりも苦労したような？、

まぁ新品ガスケットで…。




水のガスケット、サイズ違うじゃねぇか(汗)。
中華クオリティ炸裂だな…。

スタッドボルト全部打ち変えまして(つか付属してない)、タービンインストール。
一応純正タービンと言って良いのですが、やはりコツは要るなぁ。


オイルデリバリーとウォーターデリバリーは再利用。ガスケットは基本的に全て新品で行きます(水のガスケットだけ再利用)。

ラジエーターとか組んで暖気し、漏れ等が無いか確認。
リビルド？タービンは熱を入れたら表面の錆止めオイルが焼けますので、よく確認します。

一発目はタービン内にオイルは通ってないので事前に直接注油してから組むといいですね。

んでとりあえずバンパーも着けました。足は暫定なので安い車高調ですが…。

タワーバーはエッセから。
エッセ用をL250にってのは簡単ですが、その逆は高さが合わなかったりするので付かない事があります。



現状でシートも何も無い状態だったのでとりあえずエッセのレールのままシートを載せましたが、妙に斜めになってる…。

やはり横転のダメージが酷かったのか、アングルが歪みまくってる…。

部分的に断裂してたり…。



つか、今日気がついたけど、このエッセのシートレール…。




セミバケ用じゃね？。



まぁ曲がったステーをそのまま使うつもりは無いので、叩いて修正。


んでまぁそんなこんなしてたら結局昼飯も食わずに夕方になりタッキーさん来店。オイル交換だそうな。

いい加減キャンバーをやらんとね。

とりあえず正月休みの間にやるらしい言質をとっておきます(笑)。


んでまぁ今日は早めに切り上げ。
正月休みの間に終われば良いのです。
今回は大作業を組まなかったのでだいぶ余裕デスヨ。




緑ジーノの固定をやり直したりして、その後解散しましたが、昼飯食べてないので何処かに行くかと思いましたが、
大晦日なんでどこも早く閉めるだろう？と、
面倒臭くなってパイナップル屋でラストパインして終了。







いやぁ帰り道がマヂで眠かったです。


家に帰って身を清めたので、初詣に備えます。


本年も皆様に遊んでいただき誠にありがとうございました。

来年も楽しく遊びませう。






ｵｼﾏｲ