コウ@DayTRICKのブログ一覧

未だに疲れが残っております。
疲労が解消しないまま週末を迎えるでしょうな。


さて書きたくもないがダイジェストしときましょうか。




悪化しました。以上。















ダイジェストしすぎましたか。



今回、私としましては、かなりの金額を投入せざるを得ない内容でして、それなりに心が揺れながら準備期間も然程ないままやりましたが、

結果的に悪化しました。

技術的な面では、ブロックにオイルラインを増やすとかウォーターラインを増やすとか、主にターボ化に関する部分が全部引っかかると云う最悪パターンに引っ掛かり、
腰下は何もできなくて戻したけども、ピストンリングだけでも？とやってしまったのがアダになってしまい…。

いや、フツーのピストンリングなんかしくじりませんよ。
シリンダーブロックの縦傷が、爪が引っかかるとかってレベルじゃなく、指が引っかかるレベルで、そんなブロックを再利用したらピストンリングの位置が変わって圧縮抜けるしオイル上がりだし。

ブローバイが多すぎるのよな。
ようはピストンリング脇から圧力が漏れまくってるってハナシ。




うーん。


下ろす前より遅い気がする。



走行会はナシかなぁ？。



もうね、L700も旧い車なんで部品がどうにも出来ない面があるんですわ。

普通車でも厳しい部品事情。軽自動車なんか言うまでもなく、ですわ。


とりあえず4日ほどかけて大金を投入して結果、ゴミを作り出したので相当にテンション下がっております。

EFエンジンも弾数が少なくなり、勿論L700に載るのはその時代のモノで、多分L250のEFエンジンはインマニが当たると思います。

いっそイースターボとかならまだね…。
でもアレ、そのうち
OBDで車検するようになったらどうするのかね？。
そんなハナシも聞いてるけども。


うーん、



ファクトリーを荒らしたままなので復旧に行きたいですが、体調と相談しながら考えます。

今はホントに握力もだけど、全体的な筋力が落ちてますわ。



ジーノ自体は白煙出しながらでも動くんで、次のエンジン交換まではこのままかなぁと。

体力と精神力が低下してるんで、それが復旧してからですね。


つか、この連休でドクペを大量消費したので疲れてるのに体重が増えてるんだろうなと。
そんな気もしますが癒されるの優先しますわ(甘)。

ペットボトルのドクペを4時間凍らせて(危険)飲むのが流行ったわ私の中で(笑)。
















ｵｼﾏｲ