コウ@DayTRICKのブログ一覧

とりあえずボチボチ行ってきます。

まぁ親が神主なんでボチボチ。ローカルなんで馬鹿みたいに混まないし。

眠たがっていない娘の方が問題です?w




今年お世話になった皆様。新年もよろしくお願いします。







来年は何機積み替えるかなぁw。















帰ってきたら仕事だ。

ま、組みあがってから暫く経ってからの画像ですがね。

この間に初期慣らししたり、いろいろやってから納車しましたですよ。

一連のHIDの話題が終息し始めた頃…。




人のHIDを見て我慢できなくなった奴がいます。






はらっチです（笑）。

急遽導入即実装！。

マルチリフレクター併用パターンです。






一言だけ言っておく。




夜に、二度と後に付くなよ（笑）。

ゆるゆるとやってます。

さてとりあえず入庫が来年に決定したのでマジにゆるゆるペースで作業。

とりあえずはEgですが、錆多め・・・・。

ぶっちゃけ完全除去はあきらめてます。ヘッド降ろさないとなんないんで。

今回は搭載後に洗浄かける方向で行こうかなと。

それでもとりあえずは金属配管類の錆は除去。

んで各シール類を全部交換しました。当然ウォーターポンプ周辺も手直し。

サージタンクにつながるブレーキ負圧配管の取り付け部分に不具合があったのですが、

とりあえずサクサクっと修正して終了。


ただ、サージタンクは今回、逆転インマニに変更なんで鏡面かかってないんですよね。


・・・・・YASUが納得するはずが無いのでとりあえず磨いてみる事に。

そしたらやっぱりアルミに巣穴が・・・。

この年代のトヨタのアルミは材質が良くないんで、結構巣穴出るんですよ。

しかもサージの目立つトコなんで、深く掘り下げてみる事に・・・。

結局２ミリ程度も切除するハメになってしまいました…orz

んでとりあえずはなんちゃって鏡面をかける、と。


なぜ鏡面かといえば、確か現状はS○ワークスかなにかの鏡面タイプだったような気がしたから。

オーナーは見た目は大事にする方なんで、とりあえずそれなりに。

ポート変換アダプターつければ現状のサージタンク使えるんですがね。


んでブロックを塗装してとりあえずの準備完了?。

カムカバーとかは現状のものを移植する予定なんで、それは積み替えた後ですね。

しかしまぁ、心配事が多いわw。

ハコがどこまでくたびれてるかわかんないんでね。まぁやれるだけやってみますが。

メニュー的には、今までのなんちゃって仕様から、一端に走れる仕様になるんで、たぶん初めは戸惑うだろうな。

ま、やれるだけやってみますよ。




その前にユウキ号が先か…。

さて、本日も少しずつ進めてますが・・・。

とりあえずトー調整は目分量で終了。

若干インにしてありますが、あらためてサイドスリップで測定が必要かと。

んで、実走で気が付いたのだが・・・、ドラシャのベアリング、音出てないか?。

横方向の負荷(スラロームなど)時に異音が目立つ。

まぁトーいじった事で実走テスト中にスラロームしてて気が付いたんだが・・・(初期のEg慣らし中は無駄な負荷を嫌ってやんなかった)

機関の至る所から音が出てるから気が付かなかったが、ベアリングの交換時期かも。

ウチじゃできないんで(プレスが必要)コレは追々交換してもらうとして・・・。

トリプル(トリップ)メーターが見難い。

たぶん電球切れ?。まぁコレは昼間にでも電球買ってこよう。

トー調整などで出たり戻ったりしてるんで、走行距離はあまり稼げず。

今晩はたったの５０キロだし・・・。この前の十分の一かよ、と。


フューエルセンダーゲージについては、調整で済ませるか交換かを一人で審議中w。

ってゆ～かですね、早く部品来いよと。

まぁシリコンホースは仕方ない部分もありますが(オーナーのオーダー色は需要が少ないんで各メーカーでも特殊色扱いor太さによって廃番になってたり)、

純正パーツで廃番になってないものはさっさと届け、とか思う。

まぁ仕方ないですがね、20年も前の車だし。

人為的ミスでない事を祈りたいが…(少し前のヒーターホースなんかは発注漏れの疑惑も…)。

ぶっちゃけ、もう納車しても大丈夫な位にはなってるんですが、

こっちに発注かけた記録がある以上、無駄発注(納車後に部品到着やダブリ)になっちゃうと二度手間や不良在庫などの原因にもなりかねないんで大人しく待ってはいるんですが・・・。

なんか部品待ちで2週間ほど無駄にしてる気がするのぅ・・・。

そんな事情はオーナーには関係無いんで、ご迷惑をおかけしております。