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シートレール作成。

何年ぶりだろうかね。

動作不良とポジションの関係で不満があったのも事実ですが、
レカロ規格とも違う規格モノは、特殊ボルトを使う事が結構あります。

例えば8㍉のサラビスとか。近所のホームセンターで売ってないようなボルトを使うのが前提の構成って、あまり好きじゃないんですよ。
緊急時に代替えのボルトが無い事態は避けたいんで。
それに、ブリット（ブリードも）タイプもアダプターを介して固定なんで、セミバケだとあまり下がらない、場合によっては座面が上がる事に。

個人的にはシート座面が純正より上がるのって好きじゃないんですよ。（旧レカロレールは座面角度が変えられるフレキシブルな機構だが、上記理由で好きじゃない）
ＫＩＴＴさんはボンネットの先が見える程高いのが好みらしいが。

なのでレールレイアウトから変更してレールに直接シートが載るように変更。
感じとしてはブリットタイプのレールがシートに直付けになっているモノを想像していただけると良いかと。まだ塗装が乾いてないので乾いたらフィーリングをチェックする予定。

まぁコレに関しては自分のだからできるってハナシなんで、依頼されてもやりませんので悪しからず。

最近じゃレカロなんかでもレカロ純正の認証入ったレールじゃなきゃ車検通らないっぽいですしね（愛媛県はそうでした）。


ロケット号（仮称）も、間に合わん雰囲気バリバリ出始めてるんで、計画自体を見直す修正案が出かけているので、金曜の会議次第では大幅修正する事に。

現時点でも不可能とは言えないスケジュールですが、テストが何回取れるのかがポイントに。

大人が本気で遊ぶってのは本当に大変ですな（笑）。

今年の夏は楽しみです（謎）

ま、画像はまだ貼りませんが・・・。

とりあえず白い方のハチロクの一台は納車。

しかし今日はバタ付いたわ。

最終チェックだけで今日はまったりモードだなとか、久々に普通に寝るかなとかって思ってたんですよ。


んで、オーナーに連絡して、午後二時くらいにエアコンのガスも足そうって事になってですね、とりあえずガス買いに出てたんですが、急遽高松のホンダから連絡あって出張ることになり(一時間後とか言って・・・ここから一時間以上かかるんですが?)爆走することに。
塩江付近でナビに頼って最短ルート検索・・・・これが失敗。

R30を爆走するはめに・・・。

軽自動車でも狭いと思える道(もちろん対向車来たら二台とも立ち往生)でフルターンしまくり・・。

これってこの先・・・とか思ってたらキ○○チ公園ルートだった・・・。

よくもまぁあの道で平均50キロのレート守ったもんだと思いつつ・・・、後ろの工具がバラバラだとか思いつつ・・・。

対面通行できる場所まで来れば、ブラックライン入りまくりの道。

そんなこんなしつつ、速攻で仕事済ませて工具とガス買って爆走。

ガスいれて送り出し、







んで今は明日の愛媛の仕事の準備。終わったら出ます。




ってか、トヨタのディーラーさんよ・・・。連絡忘れてたってのはナシにお願いするぜ・・・。
あまりに返事遅いんで今日連絡かけたら「言ってませんでしたっけ?。すっかり忘れてました」

アンタのうっかりで損するのヤなんですケド?。とは言いませんでしたが・・・。

ま、私もうっかり者なんで言いやしませんが。

実質明日しか駄目っぽいんで・・・予定を全部入れ替える事に・・・。

ウチの廃車の車両・・・来月に入りそう・・・ヤだねぇ・・・。

今月・・・っつってももう終わりだが。

三日間ほどバタバタするなぁ・・・。

廃車も一台あるしなぁ・・・。ガレージの修理もしなきゃだし、掃除もしたいんだが・・・・。


身体が四つ欲しいってハナシを以前したが、経費四倍じゃやはり死ぬんで頑張るしかないな。

んでも疲労も溜まってるようで、気がつくと意識を失っていた事に気がついたり・・・。

んで、すげぇ長く寝てたりします。まずコレが無駄。

走りに行きたいねぇ。

ってか、加工のアイデアもぼちぼち溜まって来てるんですが、多分多忙と疲労で忘れて結局やんないパターンになるかな。


ハイゼットのミッションオイルいつ交換しよう・・・。

高速回線はいつ来るんだ?。



ほんと、片付けできていないと作業効率落ちていかんな・・・。いらん苦労してる気がする。


さて、明るくなってきたから仮眠するか。

とりあえずの休憩。


ああ、晩飯食わないと・・・。


結局アーシングはほとんど新規作成に。

手持ちの配線が少なかったってのもあるケド。

んで、意外とＥｇルームに入ってくるタイヤハウスからの泥水の浸入も、ちょっとリッチにステンでふさぐ方向で。

本当なら結構な金額になるんで（Ｅｇルーム内の全てのボルトをステンに変更すると地味に金額上がる）あまりやらないんですが、やはり見た目も大事でしょってなワケで。
すまないねオーナー、実験してるもんだと思ってくだされ。


厳密には材質の違う金属を組み合わせると電蝕が起きるって説もありますが、そこはエレガードにがんばってもらいましょｗ。

ってかミッションヤバいかも。
無駄にクラッチ重くしてる時期があると、Ｅｇ本体も痛むしミッションもそれなりに・・・。もう３基目だしねＥｇ。
シフトフィーリングが悪くないならシール類全部交換してもいいかもね。

クラッチマスターは対策品に。レリーズ側も軽くオーバーホールしてから交換・・・。配管も不具合出てたんで配管ごと交換。

マスターバックは時間短縮のために交換。はずしたマスターバックは暇があれば補修しよう・・・。

くそぅ、アフターはツラいぜ・・・。でも仕方ないゼ。

普通、このテのアフターでここまでやりません。時間無いのに何やってんだ？ってハナシですが、オーナーの熱意に動かされているとしか・・・。
ま、依頼内容をかなり逸脱していますが、これが私の答えであると・・・。

ま、ホントは納期は２４日なんだけどね。


・・・・日付変わってますな。・・・今日ですな。

ま、どうしても今日って言われても大丈夫なようにしておきたいと思います。



仕事遅いヒトはダメねぇ・・・。

暇なヒトはブレーキのエア抜き手伝ってｗ。って言うかシテｗｗ。

そういえばエアクリが交換時期だな・・・。

取り合えずアライメント完了。

あとは細かいトコやっちまえば終わり。

しかしやはりエアコンのクランク配管が廃番になってたのにはやられたわ・・・。

後はなんだっけ?。配線処理とシートつけなおししたら掃除して洗って終了?。

某人に「今月中無理でしょ」とか言われたのにムカついたとかって話は別にして、
それにしても時間かかりすぎだわな。

乗った感じ、ちょっと低速細そうだったんでちょっと燃調触ってみたり。

大体、元のセンサー死んでるのもあったし・・・。

んでもまぁ一端に走れる車になった。

これ以上車高下がるともうウチじゃ自動的に出入り禁止になるがw(下回り擦る)。

しかしリア周りの内装無いから結構音入るなぁ。まぁ仕方ないか。

なんとなく青ハチよりも音がする気がするケド、まぁ仕方ないか。

いつ納車するかねぇ。


さっさと仕上げよう・・。ここ半年ハチロクばっかりやってるよ・・・。

同時にレストアになっちゃうんですよね、大体のハチロクは。

時間かかって仕方ないわ。

掃除無しレストア無し部品欠品無し手直し無しなら片手間でも一週間かからんよ・・・。

アースポイントもっと増やしとくか。