コウ@DayTRICKのブログ一覧

もう眠いよ…。


やっつけ仕事が終わりました(爆)。


空腹でテンション下がってましたが、Taka11が肉をくれました。ありがとう。


ドーピングせよとドリンクも数本いただきました。ありがとう。











徹夜せよと?w。




とりあえずKITT号がガソリンとグローブ仕入れに行ったので、仮眠します。

日付変わる頃あたりに出ようかな…。


起きれなかったら川染様と積載車でテールトゥノーズです。


明日は電話に出ません。バッテリーがヤバいからってのもありますが。

サーキット内まで入らないと電波も微妙なんで。


今年は、睡眠時間がとれそうです。

イメトレなんかしません。余裕ナイス眠い。

いや、追い込まれ中だな…。


予定を端折ってるので走行はできるレベルには持っていけるかなと。


雨さえなければね。


中古のSタイヤしか無いのぜ…。ウケ狙いでスリックも考えてたケド、ホイール無いんで無理。

だれかゆがみの無い9Jくらいのホイールおくれ…。


ハチも積載車もガス欠寸前だぜ。到着前に金欠だぜ。でも募金はするつもり。



募金はね、個人でもできるの。

でもね、ハチロクをはじめとした車の愛好家団体として募金する事に意義があると思うのよ。




楽しめる明日のために!。



皆様道中お気をつけて。

見かけたら優しくしてくださいw。

このパーツ、もう新品出ないらしいす。













結局クラッチ操作系しか終わらんかった(Egオイルは変えた)。


配管も交換したんで、下手な外し方しなきゃ大丈夫。ってか純正配管交換すんの面倒くせぇ。








しかし、もう時間が・・・。全力でやって全力で未完成です。


ま、走れるにゃ走れるトコまでやってあるんで、アライメントとエア抜きくらいやってもらおう、

KITT号のオイルキャッチはステーを切り出して作成。

アンダーガードと同じ材質、同じ厚みなので簡単には折れないだろうと・・・。





松山缶詰生活…、始まります。

現在、白ハチがリフトアップされています。












クラッチマスターががが…。










言ってても仕方が無いのでバラす。










配管の10ミリナメてる…。





オペレーティングシリンダー…






グズグズに錆てる。














マスターシリンダー…








錆は多いがピストンキットで直るか…?










駄目だ、シリンダー内にスが…















秘蔵の対策品マスター&オペ投入。大事をとってO/H。







家に置きっぱなしだったので、KITT氏に取りに行ってもらったw。



部品は取っておくもんですな。





つか、そろそろ広島にいかなきゃならん時間…。








夜が明けてから行くか?。とも思いつつ高速代の関係でなんとか早めに出ないとな。

雰囲気でてきたw。






















何か二日ってぇと、私が触れる時間。












雰囲気重視にしても、こんなに大変だとはおも…思ってたケド、三台同時進行の難しさ。

KITT号は明日決着つけます。

86ぱぱ走行用のチャレンジ号こと白ハチ(実験車両7号)も明日大詰め。

自分の青ハチは30日に余裕があったら詰めます。どうしても後回し。

ヒトが乗る車両は「出来てない」じゃすみません。ま、完璧には程遠いが。





明後日は広島だしそれが終われば松山で缶詰。




不安が残ると言えば…残りまくり。まさに残念。





フェンダーとチンスポ外さないとウチの積載車に青ハチは乗らない。

フェンダーをつけないとサイドステップつけられない。


マジにバラバラの状態で積載しなきゃならんのは痛いなぁ。


白ハチはフェンダー分割式に改造してあるんで、バンパーごと外せばいいんで6本ほどボルト外せば終わるんですが、

青ハチは都合34本外さないといけません。



めんどくさ…。






青は残るは給油口処理。内装塗装処理。伝送系配線チェック。アライメント調整。



白はボンピン取り付け。導風板作成。ウォーターインジェクションノズル固定。アライメント調整。点火時期調整。



KITT号はキャッチタンク忘れてた。後はとりあえず直前にもう一度オイル交換してアンダーカバーを固定すればとりあえず完了。



のはず。


何気に思ったが、KITT号のアンダーカバー。3ミリあるから、つけるだけで前周りのボディ補強になるよなw。

今回、三台とも電動パワステ化したので、それなりにデータはとれる筈。

作動不良が起こりそうなのは…KITT号かな?。電装品大量なんでもしかしたら電力不足になるかも…。

それでいくと白ハチが最も電気食わないような気もするけども、白ハチは今回MDI同時点火式に変更してるんで…。

白と青は去年の走行後にオルタを変えてる(白は容量の大きい中古に、青はブラシ交換)ので、随分昔に容量アップタイプを付けたKITT号はそろそろ…。

Eg載せる時に点検すりゃよかったかな。電圧計はアイドリングで見てもこの場合あまり意味無いので、常用回転数での電圧チェックが必要か。





突貫工事で当日シェイクダウンのクセがどこで付いてしまったのか…。

ちとお払い受けなきゃならんかなマヂに。