コウ@DayTRICKのブログ一覧

まぁ雪でしたな。

金曜日の時点でずっと降ってましたし、
ジーノさんはノーマルエコタイヤでしたし、
私自身も「俺の右手があああッ！」状態だったので大人しくしてましたわ。
実際、木曜の夜は痛みで目が覚めて徹夜になってしまったわ。


木曜なんざ、ナットを指で回すのすら出来ないから共回りしたりして、ユルユルなのにスパナを掌に乗せて回してました。
だんだん酷くなるし何なんだこりゃ？となりましたが、

思い付いてストレッチで何とかならんかな、と肩甲骨を剥がすストレッチや腕を捻るストレッチをやりましたよ。


土曜日の10時前になって、なんとか右手が静まってきたのでファクトリーに向けて出発。



ダメ元で三頭トンネルルートを駆け上がりましたが、LSDの入ってなさそうなVitzが立ち往生。

そりゃそうだろうな。LSDが入っていればゴリ押しでも上がって行けるだろうけど、前進出来なくなるわな。
アクセル踏めばいいってもんじゃない。雪道走ったこと無いんか？。

手前に、立ち往生は迷惑って看板あったけど、自分らが当てはまらないと思ったんだろうねぇ。

FF車でも、何も考えずに雪道走れるほど山は甘くないわな。

さっさとバックで坂を降りりゃいいのに。まぁオッサン2人っぽいから放置しました。


んでジーノさんも上がれましたが、そこから先は怪しそうだったのでサイドターンして下山。

塩江ルートに切り替えました。



まぁ街道ルートは交通量も違うので、比較的雪も少なかったですが、白い圧雪面もあったのでそれなりにゆるゆると。


てか、路面状況が悪いのに車間距離をツメるバカは何も考えとらんのだろうな。

んでま、塩江ルートでも事故。

香川県にも御殿場ってあるのよ(笑)

軽トラでも四輪で滑ったら無理よ。どうせスタッドレスじゃないんだろうし。

前面は無傷だか荷台部分が壊滅。

ニュースによると、老夫婦かなんか知らんが重体らしいが、
前面無事で重体なら二人共シートベルトしてなかったんか？としか思えないけども。

まぁ軽トラの過失だろうな。

相手の長距離トラック、舵をやられて左側の法面に…。


てか、高松市内向きのトラックの左側に軽トラがぶつかってるってのは余程の地元走りをしてたのか、それとも道路脇に停めてた軽トラにトラックがわき見運転で当てたのか良くわからんが、
後者なら軽トラの乗員が重症にはならんよなぁ？。

わき道から軽トラが飛び出したパターンかな？、と邪推。
いくら軽くても雪だから止まらんわな。




そのあと紆余曲折してファクトリーに行ったり買い物に行ったりしたりして。


晩飯はパイナップル屋で板金屋kさんに閣下共々養われるパターン(汗)。




日曜日は、ジーノさんにスタッドレス付けてみたりオイル交換してみたり。


うーん、慣らしもそこそこに走行会行ったりだとか色々してたんでオイルの色は良くないなぁ。


スタッドレスも、パターンが増えていたので…。
後で違うスタッドレスと変えました。

牧場ダンプの排気管交換をちょっと手伝ったり、
ジーノさんのスキマ風対策をしてみたり(ホントにスキマ風があるわけではなく、鉄板むき出し部分から冷気が来るのでそれの対策)




うーん、土日だけどもさほど思ったような事は何も出来てないなぁ。


まぁ右手のリハビリもあったので、こんなもんっちゃこんなもん。



言われるがままに閣下のマシンのo2センサーも変えてみたけども、

L275にターボだとまぁ狭い。
手が入らんので四苦八苦しましたわ。



仮にミラ・イースの廃車からセンサー取ってきたけどもコネクタが違ったので元に戻すと言う。


丁度KF-DETのo2センサーがあったのでそれと交換しましたが…症状変わらず。

まぁそこじゃ無いんじゃね？とは思ってたのでまたなんかやってみるしかないな。
まぁ入荷させて少しづつやるしかないのかも？。





晩飯は閣下と円座飯店へ。

テキトーに唐揚げ定食にしましたが、目の前に閣下オーダーの焼きそばを見て敗北感を感じる私。ソレ絶対美味気。
因みに前回は私が焼きそば焼き飯でした。

美味いモノの連鎖は続く(笑)。


閉店時間で閉め出され(20時)、私はファクトリーにて荷作り。


やってる最中から突如まとまった量の降雪ががが…。

こりゃサッサと去ねと言う事かな？と、帰宅開始。


思えばファクトリーから、徳島側県道12号線に出るまでは路面は白かったな。

21時過ぎあたりで谷川米穀店付近で氷点下1度だったので、まぁ大した事ないっちゃ大した事ないが、
翌日はノーマルタイヤじゃ無理よなぁ、と。

チェーンの在庫見たらちょっと外径が怪しかったので放置(でも軽自動車サイズではあるから使えるとは思うが)。



まぁどちら様もご安全に。

暫く雪が降らない予報だけども…。

今晩も雪降るんですが、
ジーノさんはノーマルタイヤだし、
もうパワーウィンドウも操作できなくなってきてるので、
土曜日は病院に行くかな。
なんか1日で悪化したような気がする。
痛みで徹夜になったわ。
こりゃ捻ったとかじゃなくて痛風ってヤツなんか？知らんけども。
良くわからんので本職に任せよう。

何シテルでも書きましたが、手首が痛いんですわ。

それに伴い握力が無くてですね、何とかリハビリしたいと考えています。

さて週末の予定ですが。

土日ともファクトリーの予定ですが…。

上記理由で何が出来るってことも無いですが、まぁボチボチやりますわ。

節分でしたね。


日曜日は牧場エブリイの作業をお手伝い。
ホントは前後ベアリング交換とか予定されてましたが、初めは時間制限があるとか無いとか開始時間が随分と遅れたりとかでヤキモキしたりだとかありましたが結局簡素化して最低限作業、と。



まぁ前に交換したホーシングからオイルが漏れてきたってんでオイルシールとか変えますかって感じで。
７万キロのホーシングに変えてから１０万キロ走ったんだっけな？。
なので１７万キロ走破したホーシングと言うことになります。

一応カラーやベアリングも用意されましたが…。


バラしてみるとオイルシールのヒダの部分が…無くなっとるやないの〜。



画像はそのうち牧場王が貼ってくれます(手がオイルまみれなので撮ってない)。

んで、そのオイルシールが当たるカラー部分は、そんなに溝って程の溝じゃないし、ベアリングもまだしっかりしてる。



てな訳でオイルシールだけ交換する事に。


かかる時間が断然違うので楽なもんです。


その後はフロントのアッパーマウントのゴムの交換をお手伝いしたくらいかな？。


他にもやったけど、まぁ牧場王主体でやってるので口出しだけした(笑)。

一番オイルでデロデロになってたホイール(デフオイルが出てドラムブレーキ内を蹂躙し、ホイール内側に付着。ブレーキシューのダストを含んでいるので黒い)を洗ってビカビカにしておいたら、流石に恥ずかしかったのか残り3枚も洗っておりましたわ(笑)。
またオイルが漏れてきたらブレーキ効かなくなりますが、四駆ATなので解らなかったとしてもホイールが極端に汚れるのでわかります。

まぁ旧い年式の車両のブレーキは車重に対して小さいもんだから、止まりゃしないのよな。
AE86なんか軽自動車並みのブレーキサイズだしな。

１トン超えてるんだから、リアブレーキがオイルで滑って効かなくなったら、いかにもフロントブレーキに負担が掛かるわけです。







日曜日はその他にMっち氏とアクションカメラの件で相談受けたりとか(相談受けられるほど知識は無いのだけれども)、

川染さんとMっち氏とオマケで閣下と四人で届いた部品(謎)の検品作業したりとか(笑)。

まーまーコレイケるんじゃね？。てかフルセットとしてはなかなか揃った部品でしたわ。
来週にも他の部品が来るようなら、取り掛かろうと思えば取り掛かれるか？。



まぁ本番当日シェイクダウンにはなってしまうけれども、来月までに組めれば出来なくもない。


いやぁなかなか面白気ですわ〜。


でもま、1ヶ月くらいしかないんで、まーまー突貫作業になりえるけども、
間に合わんかったら別に昨シーズン使用したマシンで走れば良かろうってハナシですわ。





全部の作業が終わって閉めたのが午後18時くらい。

晩飯は閣下と久々にリンガーハットへ。



なんか前日から食いすぎ傾向だったので野菜たっぷりちゃんぽんのみオーダーしましたわ。

野菜が多いのと、汁物なので腹から温まりましたわ。
1日中ちょっと寒かったので、それなりにダメージを受けていた模様。

飯の前から眠かったですが、腹が膨れて余計眠くなる(笑)。
朝が早すぎたんよ…。

２時過ぎくらいに起きてしまって、ダラダラしてたら５時になり、当初の予定では七時半作業開始だったんで、じゃあもう出るかと出発してオープン直後のこがね製麺に行ったんで、結局寝れてなかったんですよね…。



19時くらいに解散と言うめっちゃ早い時間でしたが、
私はそのままゆっくり仮眠。起きたら22時半だったんで帰りましたとサ。




うーんやはり車中泊…というかシート寝が身体に合ってしまっているな、車の方が寝付き良いんだワ。


安眠出来る方法を真剣に考えないとな。










ｵｼﾏｲ