コウ@DayTRICKのブログ一覧

えーと何だっけ?。


金曜夜に作業。

牧場号のちょっとした仕様変更。

ブッシュは新品を投入。今回も樹脂タイプをチョイス。

手組タイプなので前の奴抜いても？とは思ったが、そちらはそちらで温存しときます。


ボールジョイントのカバーが要るので、耐熱布(石綿リボン 片アルミ仕様)を切って針金で波縫い。


それをボールジョイントに巻きます。


コレはブレーキローターにバックプレートが付いてない車両の為の作業。

長年使ってるとボールジョイントブーツの中の油分が染みるので見た目が悪いってのと、場合によってそれが燃えるとも言えるか？と、新調しました。


うーん、ロアアームの塗装が下の方足りてないなぁ、そのうち塗るか。


あと、個人的にはボールジョイントはロングタイプが好みです。

夜預かって簡単にトー調整して早朝納車。

うーん、なんか車高が違う気がする。




んで久々乗ったが、こんな車だったっけ？。
なんか電圧低すぎだなぁ。ちゃんと充電出来てないんか？。

13V前半だと低すぎる…。
本来付いてるオルタネーターの性能だとアイドリングで14V後半くらいまで行っててもおかしくは無いんだが…。

低すぎてバックカメラ点いてねぇ…。


大々的に配線とか色々やらんと駄目な時期に来てるのか？。

なんとなくオルタネーターのコネクターが怪しい気もするけども…。
3Pコネクターの配線を直したのは…もう10年以上前か？。

アレとB端子の配線を引き直しても良い頃かもなぁ。



今回はトーは見るけど車高は見てなかったんですが、また次の機会か？。






さて早朝納車の後、迎えに来てくれたTAKA11に飯を養ってもらい(何故だか)、談笑したり走行会でのタイヤの話をしたり…。


牧場走行会はなぁ、場合によって何十分もバトル状態になるからなぁ。タイヤ選択は重要です。



んでファクトリーへ送り返してもらい、

まぁそれでも昼間は業務の邪魔にならぬよう(成っては居るだろうが)、裏手でプロジェクトマシンのメーター設置とかやってましたわ。


その後、マフラーも作らないといけないってんでベース用で買ったマフラーを切った貼った。


その後Mっち氏が来たのでこの前の耐久レースの動画をひたすら観ながらあーだこーだと聞き取り調査。

やはり前後同じコンパウンド＆太さのタイヤではリアが食いすぎて曲がらん状態だったため、リアスタビを付けるには至らなかった様子。

また次回か…。

やはりリアは165のZ3とかでで良いようだ。




そんな感じで昼間が終わってしまい…。寝るつもりが寝損ねてしまったが…。




英気を養うつもりでMっち氏といつもの豚バラ食いに行きましたとさ。

その上ワリカンを多めに出していただき養われると言う…。なんかで返します。





さて日曜日はマフラーの続き。

うーん。







やはり半自動よりアークの方が楽な気がするわ。
ようは慣れだな慣れ。


鳥糞みたいな溶接面でエンジン掛けてると排気水が垂れてくる…。

ガス溶接も考えましたが、ステンレスなのでね…。？
設定変えて出力上げると、100v半自動なのでブレーカーが飛びまくる…。

せめてインバーターいい奴欲しいですな。
年々、随分マシになってきましたが。やはり200Vに部があるか。

TIGでやれってハナシですが、
ガスがそろそろ無いのでそう言う溶接ははらっちに使ってもらった方が良かろうって事で置いてあります。



んで鳩糞溶接の後、修正も1発では決まらず…。

だいぶ目が焼けました。面も曇り過ぎて見えないし。そろそろ洗うかガラス変えないとな。






油圧計の問題は、多分何処か切れかかってるのか、動いたり切れたりしてる。コネクター付近かのう。
新品でこんなクオリティですわ。



その後牧場号が車高も変更することになったのでそれを見守りつつ、プロジェクトマシンに本番用ホイールを履かせてみたり…。





うおぉ…

タイヤが車高調に当たっとるがな。


キャンバーボルトの取り付け位置を変更し、更にスペーサーを噛ませて終了。

トーは暫定アウト0.4。
さっさと向きかえるならインでも良かったか？。

過保護過ぎるか？。


リヤが一発で決まらず…。後日持ち越し。

22時を過ぎていたので晩飯は牧場王と２人で仏生山の牛丼屋にて。


うーん意識朦朧。

血糖値スパイクどうこうより単純に疲労困憊。

ディスカウントショップにて炭酸系飲み物を買い込んで帰宅しました。

眠さがトぶのはやはりキレートレモンかなぁ炭酸じゃない方。
ガツンとミカンもまーまー効くが…。


もう髪の中まで砂とかでジャリジャリしてたんで兎にも角にも風呂入って砂落とししましたとサ。









ｵｼﾏｲ

週末の予定を書き忘れていたわ。


ま、さっきまでファクトリーに居たのだけれども。

予定を大幅に変更して、

水温、油温、油圧、電圧、ブーストメーター取り付け。
ブーストコントローラー取り付け。
オイルクーラー取り付け。
シートレールハイト変更。
キャンバーボルト取り付け。
アクスルシム取り付け。
ヒータホース上下とも変更。
サクションホース固定。
充電。
キー電池交換。
デュアルカメラ結線。
ABS配線接続。


あと何やったっけな？。

マフラーのマッチングまではやりましたわ。

切断と溶接が要るので土日に持ち越しです。


エラー出まくりですが、なぜかEFIにはエラー出てない(笑)。






ツラかったのは、リフトから降ろした途端に油圧計が死亡。
おい中華！

後で原因ツメますわ。




久々に動かしたんでエンジンの掛け方忘れてたわ(汗)。


てな訳で週末の予定。

土日ともファクトリーの予定。

まぁなんか予防接種がどーだの壮行会がとーだの言ってたが…。
アレはいつなんだ？。


基本の予定はそんな感じですわ。


マフラー作らないとブースト設定とか出来んしな。

あまり時間が無いので焦れております。

秋祭でございました。


さてそんな中、土曜日は新規部品…とは言っても当時モノですが。

某車両用に用意した部品を、準備しておく為に朝っぱらから牧場へ出向いて取って来ましたわ(某とか言って言うてしもうとるがな)。



錆落として下塗りして上塗り一層目までは完了。
まだ部品のマッチングも何も見てないのに…。バタバタしてて手が回らんかったわ。


翌日用に準備したレースカーの申し送りをMっち氏とYMOKさんとにしておく。

多分フツーに考えて旋回速度上がるので、まぁエンジンの問題で真っ直ぐが残念仕様だけども…。
レースに出てみたらわかる…と言うか思い知ると思うので、コレは今後にエンジン換装をするのかスワップにするのか、チーム内で決めればヨロシ。

夕方になって時間切れ。

夜には秋祭、宵宮神事の開始。




日曜日、秋祭当日。
まぁいつも通り朝5時には身を清めて衣装を着込み当屋へ。

と言うルーティンで夜21時過ぎまで休憩無しで押し通しましたわ。


んで土曜日、午後14時過ぎに開放されたのでそのままファクトリーへ。

短時間しか作業出来ないけども、もうかなり時間が無いので…。


そう言えばレース参加者からの連絡は無かったなと思っておりましたが、
夕方頃にYMOKさんが来たのでちょっと談笑。

合間合間でプロジェクトマシンにブーストメーター取り付けと、前方カメラ用の配線を。
言うて自動ブレーキとかされたくないが、動かして見ないと分からん。

あとはその他のメーターとオイルクーラーとブーストコントローラーを付けたら、マフラー作ってシートレール弄って足回り弄って…。





まーまー忙しいのう。


この日も夕方に退散して秋祭の神事を…。





いやぁくたびれましたわ。
フルメンテした獅子頭がまぁ重たいのなんの。
ドライカーボンでお願いしますマヂで。


秋祭関連は25日が最終。

ワクドキ走行会が来月1日なので、その時までになんとか組み上がってれば良いなぁとおまいますが…。




もうバタバタですわ。
















ｵｼﾏｲ

朝には20℃以下な日々が続き、すっかり秋っぽい感じてすが、
まだまだ紅葉も少くて違和感もありますね。

涼しくなって出てこれるようになった蚊やムカデが大量発生しておりますわ。

さて週末の予定ですが…。


土曜日夕方前までファクトリーかな？。
日曜日は秋祭当日にてファクトリーには行きません。
月曜日もその関連で行きません。


まぁレースカーとかの準備は大体やったし？。
Mっち氏とツデー5さんはリアブレーキ効かない方が好みっぽいけど…。

不評ならブレーキバランサーでも付けるかなぁ？。

リアブレーキが強くなった分、フロントブレーキをコペン用とかで行けるようになってるとは思うけども…。

そろそろフロントバネレートを上げてみるのも良いのかもねぇ。
フロントの減衰は変えれるのでどんどんチャレンジしてみて欲しい。(リアは固着してしまってるケド…)

もっと内装外して軽量化すべきなんだろうけどねぇ。


前回参加時との違いはオイルクーラーと水温油温油圧の各メーターの追加、リアアクスルとリアブレーキの変更。
リアスタビも外した状態からスタートです。

ま、ちょっと調整準備かもだけど、取れはしないだろ(笑)。


もし斜めに走ってるとなったら…
アクスルが斜めに付いてるって事だな(汗)。


旋回に振ったので、大雨とかだとキツいかも。

ま、データ取ってきてもらおう。

今回も土日ダイジェスト。

土曜日は朝から石鎚本教本社へ運転手として行ってきました。



まぁ私は運転手としてですが、御山着を着て末席に。

全席指定ライヴに立ち見で参加する様なものです。

会館前には山車も出て賑わっておりましたわ。


宴席も設けられましたが、辞退して帰りましたとサ。

入野SAでうどん食いましたわ。




帰宅すると着替えてファクトリーへ。

段取りしたり入庫確認したり打ち合わせしたり。
とりあえず雨降る前にレースカーをピットに入れましたが…。






晩飯は閣下と福一ラーメンを目指していましたが、途中に中華屋が数軒あるってんでそのうちの1軒で。
そちらで豚肉野菜炒め定食を頂きました。
麗、だったかな。読みがわからんがウララで良いのだろうか?。

あんの効果なのかいつまでも熱かったのですが、大盛りにしないと米が足りなくなる系でしたわ～。
個人的にはもう少しパンチがあっても良いか？と胡椒かけたりしましたが…、


壁に貼られた「トマトニンニクラーメン」が気になるので気が向いたらそのうち行くかも。


まぁ成合の郵便局の隣なので晩飯には滅多に行かない距離なんですけどね。





さて日曜日。

とりあえずレースカーの整備と、どういう訳かタイヤ交換等をしておきました(笑)。

いやぁ何処の地域も秋祭シーズンですね。


Mっち氏と打ち合わせ。
プロジェクトマシンの事やレースカーに対しての事を確認。
うーん。
思ってる事の反対になるかもとは思いつつ、今回はテストとしてこのまま行ってもらおう。

ツデー5さんのリアブレーキを大径化してなおかつ効かなくするって矛盾した事言ってたけど…。

それはバランサー付けないと再現出来ないのでは？。
それかブレーキシューを半分削ってしまうか？。



ドライバー達で意見をまとめておくれ…。
んで何を伝えたいのか分かりやすくしておくれ…。


まぁ上手くフィードバック出来るように頑張りたいと思っておりますが…。ポンコツだからなぁ…。





そう言えば今日ははゆかうどんさんがやってないって？。

二人で何食べるか決まらないうちに出発(笑)。


愛媛県には無いと言われるぼっこ屋さんへ行くことに。
と、そこへ閣下が…。



現地で合流してうどんを食らいましたわ。
昼過ぎててもかなり混んでましたわ。



さてその後レースカーは片付いたので閣下のマシンを…。


減衰抜け抜けショックからLA400コペン純正足に変更。




リアショックだけ延長付けたものの、どういう訳か一発で交換前とほぼ同じ車高に。

まぁ純正形状…てかコペンの純正なので、決まってると言えば決まってる足ですわ。


頑張って閣下自らトー調整しておりましたわ(笑)。




晩飯は閣下と二人でほんてんさんへ行き、
疲れていた私はお茶漬けと豚バラ串食って帰りましたとサ。













ｵｼﾏｲ