pooh-yaのブログ一覧

仰々しい見出しとなりましたが、言ってみれば魔改造(失敗作？)ショックアブソーバーほしい方いませんか？というものです。


ダイハツ　ミラココア(前期型のFF)のリアショックアブソーバーとヤマハのサスペンションオイルを欲しい方がいらっしゃいましたら、着払いとなりますがお送りいたします。お代はいりません。

穴を開けて元々のオイルを抜き、ヤマハのサスペンションオイルを充填してから、ボルトとコーキングでオイルを封印しています。現在は完全に固まっているため漏れませんが、おそらくコーキングが固まったか試していたときに、そこそこ漏れてしまったので、再充填が必要かと思います。




というわけで、使い道もない(わからない)ためこちらも一緒に同梱いたします。
おそらく、750mlは残っていると思います。




こんな感じでコーキングしています。たしか転がっていた5ミリくらいのボルトで穴を塞いだような気がします。




シャフトの一部にサビが出ていました。


われこそはという方がいれば、メッセージを下さい。

ショックアブソーバーのオイル交換はそこそこ記事が出てくるので、参考にできる諸先輩方の記事をご覧いただきチャレンジしてください。

なお、返品はお受けいたしかねますので、よくお考え下さい。
ご連絡をお待ちしております。

ダバンティDX640に気を良くしてココアにもDX240導入決定。

本日、横浜のパウンカンパニーさんでタイヤを組んでもらいました。
そこでいろいろなお話を聞かせてもらいました。

タイヤの空気圧の件、タイヤナットのトルクの件、そのたもろもろプロの経験に基づく見解を聞かせてもらい、こちらとしては、ナルホドと感心させられるばかり。

装着してみると、やはり安物ホイールは塗装をしたとはいえ残念な感じ。まあ、サビサビな鉄チンよりは良いだろうと自己暗示（笑）



で、空気圧は相談した結果3.0という自分としては未体験ゾーンに設定。


ダバンティDX240の感想としては、空気圧のせいなのか固く感じます。トレッド面を手で触ると、かなり柔らかく感じましたが、3.0という空気圧は流石にタイヤを固くします。

これまでコーナーでロールが激しかったのが、少々マシにったかなという感じ。とはいえ、カーブではワンテンポ遅れて反応する感じ。スタビなしの理由がわかりませんが、空気圧だけで解決できるものではないですね。まあ、今日の話をもとに空気圧を色々試して好みのポイントを探し当てようと思います。

まだまだ皮むき中なので、しばらくしたら感想を再度あげようと思います。

バッテリー上がりをパルス充電でどうにかならないかと、ひと晩パルス充電しっぱなしにしたところ、電圧計のみでは正常値に回復しております。セルも元気に回ります。




12.90Vか。なかなかの数値だな。
とはいえ、単なる電圧はかっても無意味だってことはわかっております。ハイ。




とはいえ、5年半経過しているバッテリーが一度上がれば交換するのが普通ですが、バッテリーアナライザーとか欲しくなってきた…

さて、バッテリー上がりをご報告しましたが、レスキュー隊員には感謝の念しかありません。見事な手捌きで、チェックから再始動までものの5分といったところでしょうか。さすがプロですな。

レスキューされた際、エンジン切らないでくださいね、再始動できなくなりますから。と、釘を差されましたが、自宅到着後、即エンジンOFF（笑）
まあ、これには訳があって自宅には華の国から届いたパルス充電できているのかよくわからん充電器があるんです。華の国なので、もしかしたらバルスナノカモシレマセンガ☠

これまでミニ専用として時折パルス充電しておりましたが、正直効果があるのかよくわからない。
この際、ココアのバッテリーでどこまで回復できるのか、いい機会なので試してみます。


機種はよくわかりませんね。12v24v両方対応のスグレモノ？です。
通常の充電の他、AGM/GEL（ナニコレ?）、motorcycle、リペアモードが切替可能です。表示モニタには、電圧、充電電流、温度（気温？）が表示されます。


今回はリペアを選択。



このまま一晩放置します。さてどうなるかな。

みなさんこんにちは。
この世の中は、理不尽なことが盛りだくさんですな。今日も

「出先でココアのエンジンがカカラナインダケド！」と、おつま様から、ご立腹な電話を受ける。え〜、なんで怒られないといけないの😥

話を聞くと、病院の待ち時間に車の中でDVDをみていたらしい…バッテリー上がるわな、とは口が裂けても言えない。


幸い、歩いていける距離だったこともあり、レスキューに向かい交代します。妻子は徒歩で帰宅させます。病院には事情を説明してこのまま止めさせてもらうことに。

ほぼ毎日乗っていて、エンジンの掛かり（セルの回りかた）にそれほど劣化は感じていなかったものの、中古で買ってノーメンテだったなと一人反省。


どうにかしないといけないので、保険会社のレッカーサービスがあったよなあとダッシュボードから証券を探して連絡します。



レスキューを待つ間に、バッテリーをよく見てみると前回の交換はH28年11月。5年半前か！まあよく持ったほうか。ENEOSバッテリーのようですが、よく頑張ってくれました。


さてこのあとはどうするかな。