pooh-yaのブログ一覧

みなさんこんにちは。
バッテリーネタで一人盛り上がっているpooh-yaです。ココアのバッテリーあがりの報告をしましたが、ひと晩パルス充電したところ、とりあえず普段遣いには困らない状況に回復したバッテリー。ただ、状態はわからないためこの先どうなのか、どのタイミングでバッテリー交換をすればいいのか判断が付きません。

5年半経過しているので、普通なら交換ですよね。パルスチャージャーとか持ってる時点でオカルト好きなんですがね。

まあそんな感じなのでバッテリーを買わず、アマゾンでCCAを測定できるバッテリーアナライザーを買いました！（バカなの？）




ココアのバッテリーを測定します。バッテリーに接続するだけの簡単測定です。

SOH 70%
SOC 96%
電圧12.58V
CCA 330A

おそらくSOHはギリギリなのかな。もう少し引っ張れそうと思い込むことにしました。



試しに、倉庫に保管してあるミニの古いバッテリーを引っ張り出してきました。そして、またしてもひと晩パルスチャージャーで充電してみます。



測定結果はSOH 0%　。

0%！？

まあ、10年以上前のものなので当然と言えば当然なわけで。もうしばらくパルス充電をしてみようと思います（フッカツスルワケナイケドナ）



そうそう、ミニを忘れていたよ。せっかくだから測定しておきましょうと繋げてみたら







えっ！
要交換！！＿|￣|○

なんとなくエンジンの掛かりは弱いかなと感じていたけど、数値として見せられるとね。




まあ、交換しないんだけど（笑）

バッテリー上がりをパルス充電でどうにかならないかと、ひと晩パルス充電しっぱなしにしたところ、電圧計のみでは正常値に回復しております。セルも元気に回ります。




12.90Vか。なかなかの数値だな。
とはいえ、単なる電圧はかっても無意味だってことはわかっております。ハイ。




とはいえ、5年半経過しているバッテリーが一度上がれば交換するのが普通ですが、バッテリーアナライザーとか欲しくなってきた…

さて、バッテリー上がりをご報告しましたが、レスキュー隊員には感謝の念しかありません。見事な手捌きで、チェックから再始動までものの5分といったところでしょうか。さすがプロですな。

レスキューされた際、エンジン切らないでくださいね、再始動できなくなりますから。と、釘を差されましたが、自宅到着後、即エンジンOFF（笑）
まあ、これには訳があって自宅には華の国から届いたパルス充電できているのかよくわからん充電器があるんです。華の国なので、もしかしたらバルスナノカモシレマセンガ☠

これまでミニ専用として時折パルス充電しておりましたが、正直効果があるのかよくわからない。
この際、ココアのバッテリーでどこまで回復できるのか、いい機会なので試してみます。


機種はよくわかりませんね。12v24v両方対応のスグレモノ？です。
通常の充電の他、AGM/GEL（ナニコレ?）、motorcycle、リペアモードが切替可能です。表示モニタには、電圧、充電電流、温度（気温？）が表示されます。


今回はリペアを選択。



このまま一晩放置します。さてどうなるかな。

みなさんこんにちは。
この世の中は、理不尽なことが盛りだくさんですな。今日も

「出先でココアのエンジンがカカラナインダケド！」と、おつま様から、ご立腹な電話を受ける。え〜、なんで怒られないといけないの😥

話を聞くと、病院の待ち時間に車の中でDVDをみていたらしい…バッテリー上がるわな、とは口が裂けても言えない。


幸い、歩いていける距離だったこともあり、レスキューに向かい交代します。妻子は徒歩で帰宅させます。病院には事情を説明してこのまま止めさせてもらうことに。

ほぼ毎日乗っていて、エンジンの掛かり（セルの回りかた）にそれほど劣化は感じていなかったものの、中古で買ってノーメンテだったなと一人反省。


どうにかしないといけないので、保険会社のレッカーサービスがあったよなあとダッシュボードから証券を探して連絡します。



レスキューを待つ間に、バッテリーをよく見てみると前回の交換はH28年11月。5年半前か！まあよく持ったほうか。ENEOSバッテリーのようですが、よく頑張ってくれました。


さてこのあとはどうするかな。

最近はミニイジりを全くせずに、COCOAイジリばかり。まあどっちでも車を触っているのが幸せなんですけどね。

今日は先日交換したスタッドレス、保存前の準備をしました。何をしたかというと、保管期間中にオイルが抜けてカサカサにならないように灯油＋2stオイルの混合物をタイヤに打ち込むというやつ。


とりあえず、虫ゴムを外して空気を抜きます。虫ゴムが飛んでいかないように注意しましょう！飛んでいってしまったら、まず見つかりませんよ。

今回は14インチということもあり、一本あたり2stオイル75cc＋灯油175ccをぶち込みます。


本当にタイヤの中にブチ込んでます。

その後はしばらくコロコロさせたあと、空気圧を2kで合わせて保管することとします。


さて、今年の冬にどうなっているでしょうか？