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平成28年もののバッテリーを拾ってきてパルス充電したらどうなるか？という、暇人なことをテストしてみました。







コチラはパルス充電前の数値
SOH 33%
SOC 98%
電圧 13.10V
250A
抵抗値13.56mΩ

↓
↓
↓

充電後
SOH 40%
SOC 98%
12.90V
275A
12.28mΩ


ボルト値は下がっていますねえ。SOCは「State Of Charge」の略で、充電率または充電状態を表す指標らしいので、少し回復してます。これは、引き続き定期的にパルス充電をしてみてどうなるかによっては、と思いつつも、諸先輩方の「充電直後は良いんだけど」に、ならないか心配。

まあ、このバッテリーはソーラーパネルの受口として使おうと企んでいるので、駄目なら駄目でも支障はないので良いんですが。

やっすいココアを買った当初から付いていたENEOSバッテリー。交換時期は平成28年11月、いまから7年半前なのか？



実家で足車として、未だ現役。さすがにセルが弱々しかったらしくバッテリーは交換されて、こいつは転がってました。不憫に思い、回収して帰ってきた貧乏人である。




とりあえずバッテリーチェックしてみた。
SOH33%、SOC98%、電圧12.94V、抵抗値13.56mΩ。さてなんの数字かね？まあ要交換と出ていますな。



そういえば、昔買ったバッテリー補充液があったよなと、ガレージを漁ったらでてきました。商品名ド直球な「バッテリー強化補充液1000」！！

記憶が正しければ、恐らく20年前に買ったやつだと思われる。8割方残っている。まあ、そんなに使うもんでもないですから。




効能などが記載されてはいた。






早速補充しようとしたらOuch!😨

補充用のストロー？が、ポッキリと逝きました😂😂



しかたなく、ホース無しでこぼしながら補充してやりましたよ。レベルもクソもないので、適当にぶっこんで今はパルス充電中。さてさて、明日にはどんな数値になっているでしょうか？





バルス


ではなく、



パルス！

今日の晩飯は久しぶりにすき家に行きました




注文したのは、カレー牛　並盛。






メニューでは、こんなかんじですね。すき家のカレー、昔から好きなんです。
しっかりと肉が乗ってますよね。普通なら、これを想像しますが…








で、でてきたのが




コチラ




ん？


えっ？！




二度見しました。




写真のとり方がヘタで、うまく伝わりにくいのですが、福神漬けと肉の量がほぼイコール。決して福神漬けが大盛りな訳では無い！




肉はこんなに少ないの？




いや、冗談抜きで小さい肉の切れ端みたいなのが3切れですよ。
まあ、カレーは美味かったからさ…




物価高の影響？それともこれが標準仕様なの？




JAROもびっくり

6.5Lと2.5Lのオイル処理タワ〜
ワレラが？MonotaRO！これで、いつでもオイル交換ができるぜ〜！！




6.5L×5箱
こちらはディス用



2.5L×5箱
キャンバス用
エレメント変えたら2.7L？気にしない




ついでに2stオイルに塗装はがし。

塗装剥がしは、偽渡邉の塗料を剥いできれいに塗装したくなったので買ってみました。


さてさて、施工はいつになることやら。

私のブログの中でもよく見ていただいているのが、スタッドレスタイヤ復活の儀です。あちらは、ミニクロのタイヤについて書いていますが、キャンバスのスタッドレスも保存前に灯油ぶち込んでから保管しております。キャンバスのスタッドレス、よくよく見たら2019年の製でした。まだ5年でしたね。今年の関東地方（にしては）の大雪でも全く問題にならなかった雪道。製造5年なら、まあ灯油オイルが効いているのかどうかは不明ですが、プラシーボ好きなんでそれはそれで良しとする。この車で雪国行くわけではないのでね。


残り溝は7.0〜7.1mmと、ローテーションできているようでほぼ均一に減っています。というか、あまり減ってない。走行距離としては20000キロくらいかな。


記録として硬度計で測っておきます。

1本目　59.5




2本目　59.0



3本目　58.5



4本目　55.0



いつものように、2stオイル200ccに対して灯油300cc。



迷いなくぶち込みます。




3本目になると、飽きてきてこのザマ。
2stオイルをこぼすという

さて、8ヶ月間寝かしたあとはどうなっているでしょうか。
ディスカバリーのタイヤ用に2stオイルを調達せねば。