マツダ(純正) モーターオイル GOLDEN SP 5W-30  

※画像はネットから拝借

しばらくエンジンオイルの交換を失念していたので、早急に交換したかったんですが、公私ともにバタバタしており、いつも使っている、広島高潤さんのオイルを手配出来ませんでした。
https://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/2812347/10782896/parts.aspx
最悪、近所のホームセンターで入手出来るエンジンオイルへの交換も考えましたが、やはり信頼のおけるマツダ純正オイルにて交換しました。

1年くらい前から、マツダディーラーさんで純正オイルの交換を依頼すると、納品請求書に「SP（5W-30）Gオイル」と言う見慣れない表記がされるようになりました。

マツダ純正モーターオイルの新規格オイルの「GOLDEN SP 5W-30」です。

このオイルが登場してから軽く1年以上経過してるはずですが、まだマツダホームページでは紹介されてません（確か）
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/parts/oil/lineup/
もちろん、街乗りレベルでは必要にして十分な性能は保証されています。

ちなみに、知人のマツダ株式会社のロータリーエンジンにも携わったエンジニアさんからの話では、100%化学合成オイルは、ローターのオイルシールのゴムが膨潤するので、不向きであるとのことでした。

使用したところですぐにアタックする事は無いと思うが、ゴム部品に優しい鉱物油の高粘度オイルをお勧めしたいとのことでした。

なお、FD3Sのオイル容量（参考値）は下記の通りです。

　オイル交換時：3.6L
　フィルター交換時：3.8L

地元マツダディーラーのアンフィニ広島さんの「Lカード」会員特典で、1回2,750円（工賃込み）でエンジンオイルが交換できます。

数年前より値上がりしてるのは痛いですが、それでもまだリーズナブルですかね。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/2812347/10023309/parts.aspx

■エンジンオイルの次世代性能規格SP/GF-6について
※コスモ石油ルブリカンツ様サイトより引用 https://www.cosmo-lube.co.jp/technology/engine-oil/types.html

ガソリンエンジンオイルの次世代性能規格である「API SP/ILSAC GF-6」が2020年5月に施行されます。SN/GF-5規格に比べ、以下の点が変更・改良されています。

省燃費性を含む総合性能が向上 省燃費性の他、エンジンの稼働で発生する不純物の除去性能が向上しており、潤滑油として高いレベルの品質を保有しています。

持続性能の向上 エンジンが長時間稼働しても粘度変化が起こりにくく、長寿命化（ロングドレイン化）しております。

最新のエンジン機構への適応 小型高出力化が進む近年の高性能エンジンで発生するトラブルである、LSPI（※）やタイミングチェーン摩耗（※）を防止するための評価項目をクリアしております。
※LSPI（Low Speed Pre-Ignition）とは、低回転領域から高負荷運転をするエンジンでの、プラグによる点火前に燃料が着火してしまう異常燃焼のこと。

タイミングチェーン摩耗とは、スス・スラッジが付着してタイミングチェーンの摩耗が促進されること。