点火時期調整用レジスター交換（HB24S キャロル）

新規格のK6Aエンジン（ダイレクトイグニッション仕様）は、点火時期の調整がヒューズボックス内に有るレジスターの差し替えで可能です。

ヒューズボックスは、エンジンルームの奥まった場所にあります。

レジスターが刺さっている部分の拡大写真。

元々は、車検などの時の排気ガスの調整する為のものだそうですが、此れを利用すると簡単に点火時期のイニシャル値が変更出来ます。

ちなみにレジスターは１～１１番まで有るのですが。。。

　　　遅くなる← 　　　　　→進む
１・２・３・４・５・Ｎ・６・７・８・９・１０・１１

・・・と言う感じになります。

Nが標準かと思ったら、クルマによってどれが付いてるかが異なるそうで、AZ-ワゴンには6番、キャロルには7番が付いてました。

以前AZ-ワゴンの時に9番と11番を買ったのですが、11番が見つからないので（取り敢えず）9番を付けてみました。

尚、点火時期を進角させることにより、ノッキング対策の為、基本的にハイオクガソリンの使用が前提となります。

本来はハイオクガソリンを入れて確認すべきですが、現在はレギュラーガソリンが入っています。

慎重に実走テストをしてみたところノッキングも出ず、当該テスト車はこれくらいなら大丈夫みたいです。

タコメーターが無いので正確な回転数は判りませんが、普段街乗りで使う回転数（恐らく、2000～5000rpm付近）では全域でトルクアップしています。

このあたりの回転域は、排ガス対策の為にわざと点火時期を遅らせているらしいので、この領域を詰めてやるとパワー＆トルクアップに効果が出るのはAZ-ワゴンでも同じ傾向でした。

ターボ車では無いのでそれほどシビアではないと思いますが、誰かさんと違って相方さまは高回転までギンギンに回すことは無いと思いますので、暫くこのまま走ってもらう事にします。

※ご注意！！（重要）

このイニシャル点火時期の変更は、当ガレージのテスト車両（？）によって、完全自己責任の範囲で行っております。

同様の作業によって、エンジン破損等のトラブルが発生することは十分に考えられますが、当方では一切その責任を負いません。

部品番号などのお問い合わせにもお答えいたしかねますのでご了承お願いします。