かわ２０１５のブログ一覧

前日の手動リセット後に
表示が１回も出ずからの、
翌日の始動１回目。
電池消耗警告が出た！
あえて手動リセットせず、
２回目、警告表示が出る。
３回目、表示が出る。


４回目、表示が出る。

まあ、またそんなおかしな事に
なるのだろうとは思っていたが。

未使用とはいえ３年間保管のＢの電池も、
それなりに消耗しているというのだろう？
だとしても、この数日間の現象は
理屈が合わない。

前日にＢが弱っていて警告表示が出たのなら、
手動リセット後に表示が消え続けるのが
おかしい。

それ以前にＡで警告表示が出て、
Ｂで始動後にも表示が出ないとおかしい。
※取扱説明書に消すには手動リセットが必要と記載

そういうあやふやな検知、認識や対応にしないための、
警告表示残しや手動リセットではないのか？

もう諦めてＢの電池を自分で交換することにした。
キズを付けないように、超神経質に慎重に。
結果は、まぁまぁ・・・上出来！

外した電池を測ると２．９２Ｖだった。
この値が、どうなのかは知らないが。


翌日、これまでと同じいつものように
ドアノブのスイッチで開錠。
※電池交換後、一度もＢのボタンを押しておらず、
当然手動リセットになるような行為はしていない

始動１回目、警告表示出ず。
２回目、表示出ず。
３回目、表示出ず。

まあ、電池交換が上手くいったという
証なのだろうから別にいいが、
取扱説明書に書かれている
『手動リセット』とはいったい！？

何も分かっていないが、
とりあえず決着？したと
考えていた警告表示問題。

終わっていなかった。




本日、Ｂで始動１回目、警告表示出ず。

２回目、電池消耗警告が出た！
すぐに、警告リセットのため、
施錠・解錠を２回以上繰り返す。

直後の３回目、表示出ず。

４回目、表示出ず。

５回目、表示出ず。

電池消耗認識を
「不安定、不確実なまま終わらせない」、
「表示を消さない」のが
スズキではなかったのか？
理屈に合わない。
どうせまた？

┐(￣ヘ￣)┌ ヤレヤレ・・・

（前回からのつづき）

取扱説明書の一文を見て、
「はぁ？」
「えっ、どういうこと？」
となる。



『携帯リモコン電池消耗警告の
リセットのしかた
電池交換前に携帯リモコン電池消耗警告が
表示されていた場合は、
電池交換後に次の操作を行なって
警告をリセットしてください。
• キーレスエントリーによるドアの施
錠・解錠を２回以上繰り返す』とある。
※画像参照

電池交換しても消耗警告表示が残る？
車両が電池残量を検知して警告を出すのだから、
電池交換後もなぜ自動で消さないのか？

手っ取り早くＡＩに聞いた。
その答えをカンタンにまとめると。

・スズキ以外の多くのメーカーが電池交換だけで
自動的に警告が消える。
・他メーカーと同じシステムにすると
コストがかかるので採用していない。
・スズキは表示を簡単に消さないことで
電池消耗を確実にユーザーに認識させる。
・電池交換後、ユーザーにひと手間かけさせることで
「ユーザーの積極介入」とし、信頼性を高めている。
という、ホントかウソか、
わかるような、わからないような事を言う。

※以後、
約３年間使用して電池消耗警告が出た　リモコンキーを『Ａ』
予備として未使用で部屋保管していた　リモコンキーを『Ｂ』
とする。

とにかく、次回乗る時にＢで始動しても
警告表示が残るのだろうから、
表示を消す操作が必要なんだなと。
しかし、翌日にエンジンをかけても警告表示は出ず。
その日、計５回の始動時にも一度も出なかった。

いや、出るのがスズキなのでは？
１回表示させたら確実に電池交換をして、
ユーザーが手動で証明しないといけないのが
スズキなのでは？

ＡＩに聞くと、
「Ｂの電池残量に問題が無いと車両が検知、判断したから、
警告表示が出ないのは当然です」と言う。

はぁ？　最初からあなた（ＡＩ）に、
普通そうなるのでは？
何でそうならないと取扱説明書に書いてあるのか？
どういう理由でそうしているのか？
と聞きましたが？

それをコストの問題だの
スズキが安全志向が強いからだの、
という説明だったが。

さらに、ＡＩは
「ＡとＢは独自のIDを持ち
車両はどのキーから信号が来ているかを
区別して通信・認証します」と。

それができるなら自動リセットしたら？
いくつか突っ込んで聞いても、
返答が「おっしゃる通り」からはじまり、
のらりくらりとおかしな回答をしてくるので
ダメだこりゃ、と。

何より取扱説明書に、
『所持している予備の携帯リモコンの
電池が正常な場合、予備の携帯リモコンで
上記の操作を行っても警告をリセットできます』とあるのに、
なぜ、警告表示が出ないのか？
※画像参照

まあ、取扱説明書を見る前の
私が考えていた状態なので、
あえてネットで調べたり、
再びＡを持ち出して検証などをする気は無いが。

私のスイスポでは初表示。
見た瞬間「うわっ！」となる。
これまで所有したクルマで
リモコンキーの電池交換は
何度も経験しているので
キズさえ気をつければ
問題無い作業だが。


キズさえ入らなければ・・・。

「うわっ！」となったのは、
約１か月後の初車検の時に、
車検早期予約割引で電池交換を
無料でやってもらう予定になっているから。

交換は自分でもできるが、
キズの事を考えれば
プロにやってもらう方がいい上に
無料でちょうどいいと思っていたところに、
このタイミングで電池切れ間近。
あとどのくらいもつのか？
その間毎回表示されても気になる。

普段、ドアハンドルのスイッチで
施錠・解錠をしていてリモコンキーのスイッチは
ほとんど押していないのだが。
また絶妙なタイミング。

自分で替えてしまうのも、もったいないので
予備のリモコンキーを車検まで使う事に。
早期予約割引には２本の
ワイパーゴム交換も無料なので、
そろそろ交換時期かと
運転席用の撥水ワイパーゴムは
既に購入しているのだが、
車検で純正の新品にとりあえず交換してもらおうと
替えずにいる。（セコッ！）

車検時には電池切れ間近のリモコンキーの
電池をプロに替えてもらう予定。

リモコンキーが２個あるというありがたみ。
ちなみにXPLAYは新車でも１個しか付いておらず、
当時すごく焦って、何で１個しか無いのか？
今はコレが普通なのか？と
恨み・・・かける出来事があった。
ブログに書いていない事もあるので、
機会があれば。

そして、このブログを書くために、
それぞれの正確な名称を確認しようとして
取扱説明書を見てしまったために、
混乱することになってしまう。

（つづく）

初回車検の
日程を決めるために
ディーラーに。
見積もりの説明の中で
今回私が初めて認識、
意識した項目、
『不燃性点検整備キット』。


私にとっての前回車検は、
２０２２年２月のXPLAY。
（ダイハツディーラー）
当時の納品書を見ると、この項目は無かった。

担当営業に説明してもらい、
知らないうちに世の中は、そう変わったんだなと。
もちろん『のみ込む』事に変わりは無いが、
何かスッキリしない、のど越しが良くない（笑）

少し調べてみたが、
今では、ほとんどそうなっている。
厚生労働省、
消費者庁・公正取引委員会、
廃棄物処理費用、
まあ、色々な事情、思惑があるのだろうが・・・。