かわ２０１５のブログ一覧

超久しぶりに
フタが開かなかった。
前回は約４年前。
その後、症状が
発生しなかったため、
ディーラーで対策は
受けていない。


もう自然治癒したのかと思っていた。

今回、何が原因で開かなかったのか？
雨で濡れてはいたが、
当然、雨の日給油は、
長年の間に幾度もあった。

自作の対応アイテムは
常に車載しているので慌てはしないが、
少し腹が立った。

https://youtu.be/ijYkbY7UdEY

燃費は、
満タン法ではなく、
純正メーター表示の
「平均燃費」の数値から。





表示されている数値は、
ノーマル時と同等か、それ以上。
ハイオクは１リッター１０円高いが、
XPLAYの大幅な変化を考えれば、
気にならない。

勘違いかもしれないが、
省エネを意識した走行時の
数値の変化（プラス方向での）が、
ノーマルより早く、
良いような気がする。

※計測は、安全＆合法な
クローズドコース等で！

０～１００km/h計測時に
前方を撮影。




時速１００キロ到達時に、
どのくらいの距離の差がついているか、
ノーマルとスポーツECU装着時の
映像を並べて同時再生することで、
確認する。

正確に距離を測ったわけではなく、
映像からのだいたいの見当だが、
ノーマルが時速１００キロ到達時には、
スポーツECU装着車は、
約３０メートル先行していて、
同地点通過に１秒ぐらいの差がある。

数字に弱い私は、
０～１００km/hがノーマルと３秒差、
（AutoGarage K4のローブは４秒差）
などと聞くと、
何かとんでもない差のように感じるが、
実際は、
案外近くを追いかけているのだなと思った。

もちろんこれは２００メートルぐらいの
距離の中での話であって、
そこから先の速さの差を
表しているわけではない。

その他の、速さを競うような
特別な状況下での加速の差や
普段の街中での加速感などを経験すると、
今回のスポーツECU購入は、
「良いモノを、良い買い方をした」と
満足している。

タミヤカラーが
ステアリングの
全ての箇所に色が
ノルことを確認。

気が向いた時に塗装、
という感じでゆっくり進行。


接着剤で塗り固めてデコボコなままの、
切断面の言い訳＆処理も思い付いた。

刀の柄頭に施された
装飾のような感じという、
設定にして誤魔化す。
宝石が埋め込まれたり、
彫刻がされているような。

実際の取り付けは、
切断面が下になるように付けるので、
ほとんど見えなくなる。

※計測は、安全＆合法な
クローズドコース等で！





映像を見てストップウォッチ計測。
「タコメーター」の針が
動いた瞬間から計測開始。
精度は・・・、それなり。


＊直線をDレンジ固定でベタ踏み＊

「計測１」
ドノーマル。
ただし、タイヤサイズが「１６５・６０・１５」で、
ノーマルサイズより外径が大きい。９部山。

０～６０km/h　　　６．６６秒
０～８０km/h　　　９．９１秒
０～１００km/h　１４．５９秒


「計測２」
ドノーマル。
ただし、タイヤサイズが「１６５・６０・１５」で、
ノーマルサイズより外径が大きい。７部山。
タンク中の、３分の２がハイオク。

０～６０km/h　　　６．５９秒
０～８０km/h　　　９．７５秒
０～１００km/h　１４．１２秒

※レーダー探知機による、
ＧＰＳ計測（コンマ何秒は表示不可）では、
０～６０km/h　　　６秒
０～８０km/h　　１０秒
０～１００km/h　１４秒

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

「計測３」
ＨＡＬＦ ＷＡＹ　スポーツＥＣＵ装着。
HKS M40XLプラグ。　他ドノーマル。
ただし、タイヤサイズが「１６５・６０・１５」で、
ノーマルサイズより外径が大きい。６部山。ハイオク。

０～６０km/h　　　５．５３秒
０～８０km/h　　　８．０３秒
０～１００km/h　１１．３７秒

※レーダー探知機による、
ＧＰＳ計測（コンマ何秒は表示不可）では、
０～６０km/h　　　５秒
０～８０km/h　　　８秒
０～１００km/h　１１秒


「計測４」
ＨＡＬＦ ＷＡＹ　スポーツＥＣＵ装着。
HKS M40XLプラグ。　他ドノーマル。
ただし、タイヤサイズが「１６５・６０・１５」で、
ノーマルサイズより外径が大きい。５部山。ハイオク。

０～６０km/h　　　５．４７秒
０～８０km/h　　　７．８８秒
０～１００km/h　１１．２５秒


「結果」
スポーツＥＣＵ装着でノーマルより、
０～１００km/hで、約３秒速い。
０～１２０km/hで、約４秒速い。