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音楽に反応する
イルミネーションが
付けたくて購入。
ZC33Sには
USBポートが無いので
以前購入した
USBアダプターを使用。


動作確認をすると、何か違和感が。
お目当てのダンシングモードが
何かおかしい。

まず基本となる色を決めて、
他の色が音に合わせて
端からヒョコヒョコと現れるのだが、
最大限の明るさにすると、
他の色が現れない。
ダンシングしない。

ボタンのＤＯＷＮ側を５回ぐらい押して
基本色の明るさを落として暗くしていくと
ダンシング色が見えるのだが、
ハッキリと明るいダンシングモードを
期待していたのでガッカリした。

これは正常なのか？と疑問に感じたので、
一応聞いてみようとメーカーに電話。

状況を説明するとメーカーの人は、
そのような仕様にはなっていないと言う。
最大限の明るさでもダンシングすると。
そのようなややこしい故障・不具合は
構造上ありえないはずだと。

商品を見ましょうか？と言われたが、
もう一度しっかり動作確認をして
異常であれば、私が動画で撮り、
メーカーの問い合わせフォームに
動画ＵＲＬを貼りますと電話を終えた。

ひとけの無い所でエンジンをかけて
音楽を鳴らして確認するが、
やはり同じ状態でおかしい。
動画を撮る。

メーカーの人に私の説明が
上手く伝わらなかったのか？
こういう仕様ではないのか？
こんなにピンポイントで
不良品を掴むことがあるのか？
などと考えていたら、
購入した店の売り場にデモ機が
ディスプレイしてあり
光っていたのを思い出した。

店のデモ機を操作して、
最大限の明るさでダンシングするのか
確認しようと考えた。

しかし、上記の理由から
店の品も同じ状態なのではないかと
思っていたので、
とりあえず品も持たずに
別のクルマで行った。

（つづく）

タイミングが
合ったので。

新車で
乗り始めてから
３年３カ月。

（前回からのつづき）
ディーラーに行き、
事故で廃車予定の
ZC33Sのカウルトップを前に
営業Ｆ氏と整備士Ｆ氏から
説明を受ける。
※両方Ｆ氏


②のカウルトップサイドは単独で脱着可能。
注意とコツが必要だが、
取り付けは付くようにしか付かない。
つまり、ズレは取付技量の差では無く
製品の問題。

今回、メーカーの指示で
ディーラーが行った再発防止策は、
赤〇の部分に
クッションテープを貼って
樹脂パーツを上げることで
テンションをかけて外れにくくする、
というもの。
それだけ。
チラッと斜めに見えているのがクッションテープ。
今回、ディーラーでは
メーカー指定の対策だけを忠実に実行。

①側に穴があり、②側の突起を挿し
①と②はガッチリ付く構造。
私はコレを見るまで、
②が単体でグラついて
フェンダーから外れているのかと思っていた。

何らかの要因で①が収縮することで
赤矢印方向に②も一緒に引っ張られることで
隙間が開くのではないか？、
と整備士Ｆ氏は推察。

穴は重なり部分の
結構ギリギリの位置にあり、
②をフェンダー方向にずらして
付けるような加工をやるとしても、
穴が見えてしまうので調整幅は少ない。

運転席側も同様にメーカーから
クッションテープ貼り付け指定なので、
交換前３年間ズレ無く問題無かったが、
クッションテープを入れるなど
ヘタに触った為、
異様に盛り上がった状態になり
逆に変な見た目になった。


整備士Ｆ氏は、
新車保証からの流れという事で、
この先も無償交換は可能だと言う。
だが、同じ方法でもう一度やっても
再発の可能性が高いため、
タイミングは私が決めていいと言う。

セカンドオピニオン的な感じで、
私の指定する別の整備工場等に、
この案件（無償対応）を移すことも可能。
しかし、私も実際にパーツ構造を見ると、
何かできる余地は少なそうで難しいかと思う。

今回、交換前に全く問題無かった運転席側が
交換後に変に盛り上がっていたり※、
以前は認識してなかった助手席側の
黄〇部分の樹脂の引っ掛かりが
見えるぐらい隙間が広がっていたりと、
交換前より隙間が酷くなっているので、
とりあえず一度リセットしたいところではある。
※交換後の運転席側の盛り上がり具合は、
　整備手帳の『カウルトップのズレ　修理結果』で。

だが、このような直るかどうか分からない状況で
あえて入庫・作業したのに、
アクシデント等で該当箇所周辺や
その他全く関係ない箇所に
キズや不具合が起こるような
二次災害の危険性もゼロではないので躊躇する。
実際に、カウルトップの状態も
交換前の方がマシだった。

メーカーからの改良は期待薄なので、
いつ交換するか、どのパーツまで交換するか
（サイドだけか、中央もか）は、
私が決めて良いということになった。
タイミングも、この先事故等での破損修理や
その他不具合修理で入庫する事態になった時や、
２年後の車検時に交換するなどでも可、
ということ。

しかし、保証による交換は、
付いていたノーマル状態のパーツを
交換後にメーカーに送らなければいけないので、
このままカウルトップサイドに加工はできない。

結局、交換前より酷くなったまま
乗り続けることになるという・・・。
┓(´＿｀;)┏


ちなみに、カウルトップのキズ・模様は
事故車両にもしっかりあった。

新車保証期間終了直前の
初回車検時に、
ディーラーで新品交換してから
３カ月後に再発。
新車保証期間は終了したが、
３カ月しかもたないのは
どうなのか？


ネットでも交換・修理後の再発報告を多く見かける。
カウルトップズレは相当厄介な事案であり、
直すことは難しいと改めて実感した。
今回、サイド部分だけではなくて
カウルトップ全体を交換するから、
イケるのかと考えたのだが・・・。
現時点では完全に直す方法は無く、
仮に再度交換しても再発するだろう。

だが、このまま黙っていて、
ズレが再発せずに問題無く乗れていると
メーカーやディーラーに誤解されたままなのは
何か納得いかないし、データ的にも良くない。


担当営業Ｆ氏に電話で再発を伝える。
どういう対応になりますか？と。

一度整備士と話をしたＦ氏から電話。
会話を簡単にまとめると、
「今回、カウルトップサイドズレの
再発防止策を十分に考慮した上で作業をした。
内容は、クッションテープで調整をした。
もう一度同じ作業をしても、またなる可能性が高い。
できる限りの事をした。もうお手上げである。
為す術なし。」という事。

再度交換しても直らないから
意味が無いという点をとりあえず抜きにして、
新車保証は切れているが、
今回の整備保証の６カ月（？）は、
有効なのか？と尋ねると、
出来る限りの作業をしたので
整備保証には該当しない、と営業Ｆ氏は言う。

今回は新車保証で無料なので、
何となく受け入れやすい感じだが、
もしもこれが、とっくに保証期間が過ぎた人が
有料で交換を依頼していた場合はどうなるのか？
３カ月後に再発して、
「仕方が無いですね」で済むのだろうか？
再交換？
それとも返金するのだろうか？
そもそもお金でいえば、
私も新車代金を払っていて、
その保証期間真っ只中に発生した不具合を
直すために交換して、
マトモに直ってないわけなのだが？


もうどうしようもないという事が分かったので、
自分自身で加工や工作をして
見た目を何とかマシにする方法を
探るしかないと考えた。
そうなるとおそらく私はイジリ壊すので、
自分で新品を買って戻すことになる。
その際に必要になるモノとして以下の要望をし、
検討をしてもらう事に。

①カウルトップ端左右パーツの品番と価格が書かれた用紙
②上記パーツ及び周辺の構造がわかる図面、
　パーツの脱着方法が分かる手書きや印刷物等
③実際に触らなくていいので、実車を前に
　脱着方法（注意点等）をエアで教えて欲しい
　私もその場では作業無し
　※図面だけで分かりそうなら③は無くても可


要望が通り、後日ディーラーへ。
しかし、また少し話が変わってくる。

（つづく）

クルマにこの図柄は
どうなのかとは思うが、
車内の雰囲気は変わる。

ゴム紐の色も黄緑色で
黄色との組み合わせで
室内が明るい印象になる。


香りは、予想よりも全然キツクなく、
甘く大人しめな感じで
ネーブルが思い浮かんだ。


「リトルツリー個人的評価　（これまで購入した１７種）」

『ピナコラーダ』　香り「５」　色「５」　図柄「５」

『ゴールド』　香り「５」　色「４」　図柄「３」

『デイジー・フィールズ』　香り「４」　色「４」　図柄「４」

『ローズ・ソーン』　香り「４」　色「４」　図柄「４」

『ストロベリー』　香り「４」　色「３」　図柄「無」

『スーパーノヴァ』　香り「３」　色「５」　図柄「４」

『コットン・キャンディ』　香り「３」　色「２」　図柄「２」

『バブル・ガム』　香り「３」　色「２」　図柄「２」

『ビーカインド』　香り「２」　色「３」　図柄「３」

『サンセットビーチ』　香り「２」　色「３」　図柄「３」

『スライス』　香り「２」　色「３」　図柄「２」

『カリビアンコラーダ』　香り「２」　色「２」　図柄「無」

『ブラックアイス』　香り「２」　色「２」　図柄「無」

『セレブレート』　香り「２」　色「２」　図柄「２」

『ボールド・エンブレイス』　香り「２」　色「２」　図柄「１」

『ピーチジンジャースピリッツ』　香り「３」　色「１」　図柄「無」

『ピュア・スティール』　香り「１」　色「１」　図柄「４」