体力

パルサーＧＴＩ－Ｒを維持していくには、
相当の「体力」が要求される。
いや、正確には、
「要求されるクルマになった」
と言うべきだろう。




「体力」とは、文字どおりの「体の力」ということではなく、
維持していく上で必要な「力」である、
物理的なモノと精神的なモノを総合して、
「体力」と表している。

物理的なモノで最大のモノは、金銭的な事である。
他に環境であったり、状況であったりするだろう。

精神的なモノとは、それを維持したいという強い気持ち、
思い入れである。

ただ、精神的なモノの中には、
「金」という物理的なモノが大きく関わってくるモノも多く、
逆に、たいていは「金」で解決されるモノであったりする。

そのクルマが、特異なものであればあるほど、
相応の強い「体力」が要求されることになる。


最近、ｉＲ記に書いてある「諸事情」とは、
まさに私の「体力」の衰えであり、
「体力」に自信が無くなったということなのである。

パルサーＧＴＩ－Ｒに対する私の気持ちに変わりはない。
ただ、壊れ行くパルサーＧＴＩ－Ｒには、
「体力」の限界を感じずにはいられないのである。


パルサーＧＴＩ－Ｒというクルマに「罪」は無い。
最近、やっとそう悟り始めた。

「クラッチペダル折れ」という、
最もｉＲらしい衝撃的なトラブルや、
「クラッチ交換にはエンジンを下ろす必要がある」
などといったことで、
ｉＲは厄介なクルマというイメージがどうしてもできる。

私もそう思っていた。トラブルの度にグチる。

すると、他のｉＲオーナーの方々から、
「そうではない。そういうクルマになったんだ。」
というようなコトを今まで何度となく聞かされた。
以前はピンとこなかったが、最近ようやくわかりはじめた。


生産後、外気にさらされ風雨に耐えた長い年月、
ｉＲらしい激しい走りで重ねられた走行距離。
それらが、ｉＲにのしかかっているのだ。
これらの条件が揃えば、他のどのクルマでも同じコトであろう。

ｉＲに「罪」は無い。
問題は、それを支える「体力」があるかどうかである。

そして、その「体力」の無くなった者は、
降りることになってしまう。
始めは十分な「体力」を持った者も、
徐々にその「体力」を使い、奪われ、果てていく。
そして、ついには些細な事でさえ、
くじけそうになってしまうのだ。

それは、まだこれからの十分な「体力」を持った者から見れば、
大したことに思わないだろう。
そうやって、次のオーナーの元へ行くのだろうか・・・。

もちろん、機械である以上、
部品を交換すればその部分は新品になり、完調になる。
もしかしたら、それでうまくおさまることもあるだろう。


クラッチ交換の時には、
それを乗り切る「体力」が確かにあったのだ。
物理的・精神的に・・・。
２・３ヶ月で無くなるタイヤも、モノともせず・・・。

そして、その時にはｉＲのライバルとなるクルマも、
私の中に存在しなかった。

しかし、現在はｉＲの強力なライバルとなるクルマが存在する。
金銭的な負担は、減るだろう。
アクセルも遠慮無く全開にできるだろう。
新車ということで、
修理などで他人に託すということもほとんど無いだろう・・・。


ヘンタイも究極までいくと、
修理に出すことさえイヤになるのだ。
「金」の問題では無く、
大事なクルマを他人に出すという行為が・・・。
たとえ、不調なｉＲを引きずってでも・・・。
今の私がまさにそうである。

これからのｉＲは、さらに修理を必要としてくるだろう。
それが、とても苦痛なのである。


ｉＲ存続の、
最大の危機の一つであるクラッチ交換を乗り切っても、
それで終わりでは無かったのである。
当然といえば当然だが・・・。
そして、その先を見ると・・・。

これらが、私の「体力」を弱めていく。
もちろん、ｉＲに魅力が無くなったというわけではない。

ｉＲに「罪」は無い。全ては私の問題である。