テールランプパッキン

ネットで、テールランプ浸水の対策情報を教えてもらった。
それによると対策部品として、
パッキンの形状、材質、厚みが変わっている。

やはり、今回のテール交換で、
私のパッキンも変更になっていると思われる。
ではなぜ、営業のみならずメカニックまでもが、
パッキン等に変更は無かったと言ったのか？

単なる確認不足か、
或いは、何らかの理由で「そういう事」にしたかったのか？


対策品のパッキンは、改良前よりかなり厚みが増している。
それが原因かどうか分からないが、右側のテールランプと、
ボディーとの間に隙間が開いている。
これは、交換後、ディーラーから帰った直後には気付いていた。

左側は正常である。
右側の隙間が、厚みを増したパッキンの影響ならば、
同様に厚みを増した左側が正常であるのはオカシイのだが、
改良版パッキンは、左右に形状の違いがあるとの情報があり、
そのことも影響しているのかもしれない。


ただのテール交換だと油断し、作業後チェックをしなかったのだが、
テール交換も満足に出来ないのか！
メカニックが、ちゃんとチェックしろ！

交換前には、隙間など無かったことから、
今回の交換が原因だと考えられる。

しかし、現時点で右側には曇りは発生していないし、
トランクへの水の浸入も見られないことから、
また下手にこねくり回して
症状を再発させるような事になってはマズイと考え、
とりあえず様子見＆黙認することにした。

だが、かなり気になる隙間である。

水の浸入が嫌で、
隙間が開いているのも我慢するというのは、どうなのか？
まだ２年も経っていないクルマなのに、何だかボロい感じだ。
全くお粗末な話である。


手に入れた当初から、ＢＲＺの「チリ」の精度の低さは感じていた。
フロントバンパーサイド部分などにも、
デザイン的、構造的に、かなり無理があるように感じる。
隙間発生が、それを物語っている。

取り付け方、構造が、精度の高い組み付けを実現しきれていない。

できないなら、大人しく一昔前の取り付け方法にしておけと言いたい。
ボルト留めでも、カチッと「決まる」方がまだマシである。