約１ヶ月前の業界人Ａ氏との会話

※正確な語句ではないところもあるが
大体こんなカンジ







Ｋ「エンジンオイルの初回交換は、１，０００ｋｍが良いのですか？」
（もう１，５００ｋｍも走っているけど・・・、
まあ１，０００ｋｍも１，５００ｋｍも、もしも鉄粉が回るのなら一緒かと。
フィルターもあるし）

Ａ「５００ｋｍです。」

Ｋ「え？　２～３０００ｋｍぐらい平気と言われるのかと・・・。
今時のエンジンは・・・。」
（オイルを売りたい立場の人達に惑わされるなと言われるのかと）

Ａ「いや、逆に今のエンジンだからこそです～（略）」
（詳細は忘れた、要は高性能？精度？でシビアだということだったか）

Ｋ「でも、メーカーは、１，０００ｋｍとか言わないですよね」
（もちろん５００ｋｍとも）

Ａ「５～６万ｋｍとかで、調子を少々崩すようにしたいのだと。
次の車を買ってくれないと困りますから～（略）」

Ａ「今は、エンジンの性能や技術は上がっているのですが、
材質などを意図的に落として、
ユーザーのメンテナンスの方法＆度合いによっては、
適当な時期で不調になるようにしたいみたいです。」

Ａ「あと、０Ｗ－２０を入れてください。特に新車ではじめのうちは。」

Ｋ「え？　高回転までブン回すつもりなのですが。」
（だから５Ｗ－３０かなと）

Ａ「大丈夫です。特に新車はクリアランスが
まだ狭いのでやわらかい方が～（略）」

Ｋ「まあ、マニュアルには０Ｗ－２０とあるので、
ディーラーで交換してもらえば、
黙っていても０Ｗ－２０を入れますよね？
５Ｗ－３０より安いんだろうし、まあイイか。」

Ａ「いや、０Ｗ－２０の方が高いですよ。
中間の辺りが安くて両極端になるほど価格が上がります。」

Ｋ（そうなのか。
まあ、でもディーラーは高い方（儲け）を入れたいのだろうから、
やはり黙っていても０Ｗ－２０を入れるか）


で、初回１ヶ月点検でディーラーへ。
エンジンオイル＆フィルター交換を依頼。

記録の為、オイルの銘柄＆粘度を尋ねる。

Ｄ「指定が無ければ、純正の５Ｗ－３０です。
ウチでは全車５Ｗ－３０になります。
ＢＲＺにも大丈夫です。もちろんそれで壊れたら保証で直します。」
（見せられた表には、取り扱いスバル車種全車に丸が付いている）

Ｋ（何か仕入れや在庫の関係といったＤの都合で、
手軽＆適当な５Ｗ－３０を薦めているような気配がするが・・・。
Ａ氏がわざわざ０Ｗ－２０と言っていたのはこのことか）


オイルを売りたい人、交換工賃を稼ぎたい人、車を売りたい人、
様々な人達の思惑が・・・。

でも、まあ安いし、何だか面倒になったので、
結局５Ｗ－３０を入れた。

しかし、停車時にエンンジがちょっとプルプルッとしたりすると、
関係ないのだろうが、
（０Ｗ－２０を入れなかったからか？）
とか考えたりしてしまう。


あと、あの位置のオイルフィルターの交換工賃が
１，５００円って・・・、
感覚的に高過ぎる。