かわ２０１５のブログ一覧

ワコーズピラーの
出来がイマイチだったので、
次のネタに。

運転席側も
実験的にやってみた。

車外から、
チラッと見える分には
面白いが・・・。

こんなこともあろうかと
Ｋｅｉから外して
保管していたリアウイング。
電動工具無し＆ホールソー無しで、
ドリルネジで穴あけなので、
内側の穴を拡げるのに
一苦労。


何とか１０ミリスパナを斜めに入れて
ギリギリ締め付けができる状態に。

取り付けてみると、
リアウイングが大きく見える。

パルサーGTI-Rは、
大きなリアスポイラーが特徴なので、
アルターGTI-Rとしては正解。

運転席が赤レカロなので、
助手席のヘッドレストを
赤色に塗装。

押入れの中に、
存在を忘れていた
缶スプレーを発見。


１０年ぐらい前に少しだけ使用して
保管していた車体用のスプレーだが、
なかなか良い感じに塗れた。

背もたれ部分も塗りたいところだが、
塗料が足りないので終了。

内装の迷彩塗装とXPLAY、チラリ。

エンストしはじめた。
クーラーONにした時。
回転数が落ちて
ガタガタしだす。
OFFにしないと
エンストする事がある。



ビビってクーラーをOFFにすると
もちなおす。

ただ、その場合も、
「エンジンを再始動しても
千回転以上をキープしないと
即エンストする」
という例の症状はまだ出ていない。

クーラーOFFでは安定している。

ルームランプを外したことが、
「例のエンスト」の原因であることは、
ほぼ間違いないようだ。

だが、
クーラーONでエンストとは、
現在の私の使用状況では
電気的に余裕は無いらしい。

ということならば、
電力消費に気を使いながら、
アルトに乗っていく。

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2021年6月27日追記
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その後、数日間、クーラーONで
同様の症状が出たが、
次第に安定していき問題無くクーラーを
使用できるようになった。

現在まで、バッテリー上がりも無し。

１年後、暑くなりクーラーを使いはじめには、
アクセルをあおらないと回転数が落ちて
止まりそうになるという同様の症状が
また発生したが、数日で症状は無くなった。
その年の使いはじめは「シブく」なるのか？
「学習？」「ナラシ？」で安定するのか？
まあ、使えればイイ。