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クラッチマスターシリンダーと
レリーズシリンダー交換のために、
ショップにｉＲを持って行く。

　「ｉＲは交換しづらい。
周辺部品を外さなければいけないようなら時間が掛かるが、
なんとか外さなくて出来れば、
今日中には修理は完了する。」
とショップのヒトに言われた。

しかし、私もｉＲに乗りはじめて、もう少しで２年になる。
そのくらいのことでは、もう動揺もしない。
ｉＲは特別なクルマなんだから・・・。


「今日中は、無理だったか・・・。」と思い始めた夜に、
ショップから連絡があった。
電話で修理費用を聞いてｉＲを引き取りに向かう・・・。

金額のこともあるのかどうか・・・、
なんだか寂しく空しくなった。
パワーアップに金を使うのならイイが、修理ばかり。
「次は、なんだろう？」と考える。
まだ、ドライブシャフト付近からのオイル漏れも解決していない。
次の不安要因だ。なんかくじけそうだった。


ｉＲに乗ってクラッチを踏むと、「カタイ！！」。
以前よりも重く感じる。
しかし、乗っているうちに
今日借りた代車のせいだということが分かった。
ものすごく軽い代車のクラッチに、慣れはじめていたらしい。

本来なら、
クラッチフルード漏れが直ってうれしいだけのはずだが・・・、
昨日のエアクリ交換の成功の満足感と、
今日のコトがあまりにもギャップがあるせいか、
何だか気持ちがスッキリしない。

　・修理費　４７，０００円（うち工賃　３０，０００円）税込み