かわ２０１５のブログ一覧

ミッションオイル＆デフオイルの交換を、
「いつやろうか、どこでやろうか」
と考えているうちに、
またエンジンオイルの交換時期が来た。





色々考えたが、
「前回のエンジンオイル交換トラブルのリベンジだ」と、
自分でやることにした。

今度は、パッキンの向きは間違えないが、
問題は前回もわかりにくかった、
パッキンの締め付け具合だ。

まず、「簡単な検証」として、オイルフィルターを外す。
ＢＲＺのフィルターは、
とても交換しやすい位置に付いているが、
ディーラーで交換すると、工賃が１，５００円もする。
オイル交換だけなら、工賃は取られない。

ならば、オイル交換だけディーラーでやって、
フィルターは後で自分で交換すればイイのではないのか？

しかし、その場合、オイルを抜いておかないと、
フィルターを外した途端に、
大量にオイルが溢れ出してくるのか？
オイルフィルター単体での交換は可能なのか？
という疑問があった。

結果は、全く溢れることは無かった。


問題のドレンボルトの締め付け具合だが、
やはりわかりにくい。
締め付け過ぎを懸念し、
「もしかして緩いか？」という程度にした。

オイル量は、説明書などに記載されている量よりも、
実際は必要量は少ないように感じた。
つまり、入れ過ぎたかもしれない。
この点は、今後マメにチェックしていく。


一日経過し、漏れがないか下に潜ってボルト周りを確認する。
目立った漏れは発生していない。
しかし、ボルトとパッキンの隙間をティッシュで強めに拭うと、
微量のオイルが付着した。
前日の交換後に、
ブレーキクリーナーで洗い流したはずだったのだが、
残っていたのか？　漏れているのか？


さらに三日後、朝イチのエンジン始動前に、潜って確認する。
ボルト周りにオイル付着無し。
ティッシュに付着無し。
ＯＫ！