かわ２０１５のブログ一覧

ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ　ＭＩＲＡＧＥ
ＶＩＥ　ＳＡＬＯＯＮ
三菱　ミラージュ　ヴィー・サルーン


「ＣＢ３Ａ」
１５００ｃｃ　ＤＯＨＣ　１６ＶＡＬＶＥ
４気筒　１１５ＰＳ　１３．８ｋｇ・ｍ　ＡＴ

第４号機。

それまで順調（？）に、
パワー＆グレードがアップしてきたが、初めてのダウン。

もちろん前３車、そして現在のｉＲと同様に、
とても大事にしていたが、
それでも前ミラージュへの無念さから、
最後までやるせない想いは残った。

しかし、何とか楽しいクルマにしようと、
アルミホイール＆タイヤ、プラグコード、
エアクリフィルター純正交換タイプ、
マフラー、リアシート取っ払いなど、
ちょこちょことイジる。

前１４インチ、後１３インチ＆山無しタイヤで、
Ｆドリのマネごとなどもした。

そして、やっと前ミラージュの呪縛が薄れはじめた頃に、
もらい事故で廃車に・・・。

気が付けば前３車と違い、
写真を１枚も撮っていなかった。
自分史上最も哀しい愛車。

愛車期間は、１年２ヶ月。

ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ　ＭＩＲＡＧＥ　Ａｓｔｉ　ＺＲ
三菱　ミラージュ　アスティＺＲ
「ＣＪ４Ａ」
１６００ｃｃ　ＭＩＶＥＣ　ＤＯＨＣ　１６ＶＡＬＶＥ
４気筒　１７５ＰＳ　１７．０ｋｇ・ｍ　ＡＴ



第３号機。
初めての新車。

ドノーマルだったが、
純正のレカロなどを装備した一番豪華モデル。

前ミラージュの馬力の２倍のパワーは強力で、
さらに、手軽にシフトチェンジが可能な
スポーツモードＡＴと合わさり、山で暴れまわる。
が、最期は・・・、廃車。

愛車期間は、６ヶ月半。
総走行距離、１万４千キロ。

ＭＩＴＵＢＩＳＨＩ
ＭＩＲＡＧＥ　ＶＩＥ　ＳＡＬＯＯＮ－Ｘ
三菱　ミラージュ　ヴィー・サルーンＸ
「Ｃ６２Ａ」
１５００ｃｃ　ＳＯＨＣ　１２ＶＡＬＶＥ　４気筒
８５ＰＳ　１２．５ｋｇ・ｍ　ＡＴ　


第２号機。

初めての普通車で、
ミニカの馬力の３倍近いパワーがうれしかった。
が、すぐにパワー不足を感じる。

時速１６０キロが、やっとだった。

ミニカ同様、
パーツと金が無いながら外観などちょこちょこイジる。
機能パーツは、アルミホイールとタイヤのみ。

もちろん、街や山を走りまくる。
愛車期間は、２年７ヶ月。

ＭＩＴＳＵＢＩＳＨＩ
ＭＩＮＩＣＡ
ＥＣＯＮＯ　ＰＡＲＳＬＥＹ
三菱　ミニカ　エコノ　パセリ
「Ｈ１４Ｖ」
５５０ｃｃ　直列３気筒　ＯＨＣ
３０ＰＳ　４．２ｋｇ・ｍ　ＡＴ


記念すべき初めての愛車で、全てのはじまり。

とても非力だったが、クルマの楽しさを知った。

愛車期間は、３年４ヶ月。
この愛車期間はｉＲの次に長い。

自作リップや自作グリル、アルミホイールなど。
その他、小物をちょこちょこ装着して、
パーツと金が無いながら、
何とか他とは違う「ミニカ」にしようと考えていた。

そして、暇さえあれば街や山を走り回っていた。

ホイールナットを新品に交換した。

今まで付けていたモノは、
１年８ヶ月前から使っているモノ。





表面がガタガタになってきたし、
ロックナットの形状が溝が浅いタイプで、
今までのタイヤ交換の繰り返しで変形してきて、
そろそろ交換時にナメそうなので、
そうなる前にナットを新品に交換することにした。

ついでに、
そろそろブレーキパッドの交換時期ではないかと思い
パッドの残量を調べたが、まだ交換の必要は無かった。