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プラグ交換をした。
２回目なので方法は分かっているが、
直接エンジンに関わる事なので、
ｉＲの心臓に触れるようで緊張する。

いつも心配になるのがプラグの締め付け具合である。
プラグの箱の説明書きには、手で回せなくなってから、
レンチで４分の１から２分の１回転となっている。

１番プラグはちょうど２分の１回転ぐらいで、
イイカンジの締め付け具合になったのだが、
残りのプラグは、４分の３回転ぐらいさせないと、
１番プラグと同じ締め付け具合にならなかった。

プラグ交換後、外したモノを組み付けていく時に、
上板のボルトを１つナメてしまった。
気を付けていたのだが、ズルッとやってしまった。
エンジンヘッドに開いている穴なので、
気分的にダメージが大きいが、
やってしまったものはしょうがない。
残り５ヶ所でとまっているので、大丈夫だろう。

前回、２ヶ所もナメてしまい苦労した、
インタークーラーカバーのボルトの締め込みは、
直前の上板のこともあり慎重に締め込んで無事終了した。


バッテリーのマイナス端子を繋いで、エンジン始動。
動き出すと何だかクルマが軽くなったように感じるが、
バッテリーを外したことによるコンピューターの
初期化ということもあるだろうから何とも言えない。

しばらく走行したが、特に問題は無いようである。
そして、前回同様にプラグ交換による変化は・・・、
感じられない・・・。

プラグを購入した。
ＨＫＳのＳ４０ｉ（８番相当）である。

前回のプラグ交換が、ちょうど１年前。
交換後、約１万４千キロ走行している。

現在、使用しているのは、ＮＧＫのＩＲＩＷＡＹ８。


プラグの寿命のホントのトコロはわからないが、
気候の良いうちに替えたいというのがある。
極寒や、猛暑での作業は避けたい。
前回、この時期に替えたのは、
寒さも和らいだこの時期に、
「何かイジリたいな」という気持ちが強くなって、
プラグとプラグコード交換をしたように思う。

前回は、通販で購入してかなり安かったのだが、
今回は何だか面倒になり、
直接カー用品店で購入することにした。

同じＩＲＩＷＡＹ８を買おうかと思ったのだが、
カー用品店には置いていない。
何軒か回ったが、８番相当のプラグが置いていないのだ。

ＮＧＫとデンソーのメーカーモノは置いていても、
番数の低いモノしか置いていない。
（もちろん取り寄せはできるが）

８番相当のモノになると、ＨＫＳ、ＡＰＥＸｉなどの
チューニングパーツメーカーモノになってしまうようである。
中身は、いずれもＮＧＫかデンソー製であるのにだ。

このへんの店頭での棲み分けは、
おそらくメーカーなどの思惑があるのだろう。
あと、ＮＩＳＭＯの８番プラグが置いてある店があった。

そのいずれのプラグも一本１，９００円で、
通販の安さを知っている身としては、ちょっとためらってしまう。

そこで、カード会員になっているジェームスが、
頻繁に１０％オフのクーポン券を送ってくるので、
それが来たら買うことに決めた。
それがいつになるかわからないが、
プラグ交換もそんなに急ぐこともないだろう
という気持ちになっていた。


すると実にタイミング良くクーポン券が送られて来たので、
早速買いに行く。

やはり、ＮＧＫやデンソーのプラグは置いてあるが、
８番相当のプラグは無い。
８番相当のチューニングパーツメーカーモノは、
ＨＫＳやＡＰＥＸｉ、他数社が置いてあった。
ＨＫＳは他店にも置いてあり、
よく見るので入手しやすい印象がある。
結局、ＨＫＳを買うことにした。

ＨＫＳはデンソー製で、
ＮＧＫプラグより中心電極が細く０．４ミリであるという。
（ＮＧＫは０．６ミリ）

この違いが体感できるのかは、わからない。
おそらくできないと思うが・・・。

今度、天気が良く、ゆったり時間の取れる日ができ、
気力が充実したら、交換しようと思っている。


最近、ＮＧＫステッカーを自作したのだが・・・。