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リアからの
「パキッ、パキッ」という異音。







６月２９日に、
ディーラーのメカニックから、「スポット溶接のところの～・・・」
という原因推測の説明を聞き、
さらにネットでも多数の同様の症状が出ている他のオーナーが、
ディーラーに持ち込んで原因や対処法を探っている記事の中に、
やはり「スポット溶接」というキーワードが出るのを目にして、
私の中にひとつの対処法が頭に浮かんでいた。

それは過去の経験、前愛車の時のものである。
しかし、今回とは年式、車種、発生箇所、音の種類等が異なり、
「スポット溶接」が共通するのみである。

↓その時の記事
「きしみ音」　（２０１０．６．１）

コーナリング時や段差越え時など、
体がRECAROの背もたれによりかかった時、
「ピキッ！ピキッ！」と、きしみ音が激しく鳴るようになった。

シートの可動部に「５－５６」をかけてみたが音はおさまらず。

原因は車体側かと考え、シート取付けボルトそばを見ると、
車体の溶接部分に亀裂が入っているのを発見。
その部分に「５－５６」をかけると、音はピタリと止んだ。


本当にそれで異音が止まるのか？
どこにスプレーすればいいのか？
・・・わからない。

そう考えていたところ、「ＦＴ８６．ｍｅ掲示板」に、
新たな異音の対処法が出た。
ソレが、まさにパネルの隙間に
潤滑剤をスプレーするものであり、
スプレー箇所も出ていた。
その対処法を見た時、上記の理由から、
すぐに「コレは、イケる」と感じた。


指定箇所に「５－５６」をスプレーして、
３時間後に６０ｋｍほど走行した。
その間、全く異音が発生しなかった。

今朝、乗った時は、
ひっきりなしに絶えず鳴っていた異音が全く発生せず、
まるで自分のクルマではないような
不思議な感覚と喜びがあった。

この対処法は、
根本的な解決法ではないが、「５－５６」の効果が消えたら、
またスプレーし続ける限り、異音は発生しないだろう。

走行距離が、
そろそろ１万キロになろうとしているので、
ミッション＆デフオイルを交換しようかと、
車両購入店とは違う店舗に行った。
先日の購入店で起こった、
エンジンオイル交換トラブルの怒りが、
まだ冷めないからだ。


しかし、依頼するとミッションオイルが取り寄せになるという。
「新型だから、在庫が無い」というお決まりのセリフ。

ＢＲＺだけ特殊なオイルという説明にも納得がいかないが、
それらのオイルを頻繁に替えるという
意識も無いらしく在庫を持たないという。

その際の説明で気になったのが、
「ミッションはトヨタの規格だから・・・」
というものだ。

トヨタとスバルが合同で造ったＢＲＺ＆８６、
どうも「製作したトヨタ＆スバル」（メーカー）の想いが、
「販売するトヨタ＆スバル」（ディーラー）に
届いていないのではないか？
と感じることが多々ある。

トヨタに行けば、「これはスバルの車だから・・・」と言われ、
スバルに行けば、「トヨタの考えが入っているから・・・」と言われ、
マズイ事の「言い逃れ、言い訳」の材料にされているようだ。

合同で造った事が、悪いように作用している。
トヨタ社長が、このクルマを生み出したアツイ想いを汲んで、
浸透させて欲しいし、そうするべきだった。

好きな者が購入しているのだ。
こだわりがあるのだ。
ミッションオイルも神経質に替える。
対応できるようにしておくべきだ。


仕方がないので、「もう結構」ということになったが、
ついでにマフラーの事を聞いてみた。

で、そこの試乗車を見てみると、
元々マフラーカッターが付いたグレードだったが、
やはり、２ミリぐらい右側の方が出ていた。

ＢＲＺにはこういうクセがあるのか？
それをマフラーカッターの位置をずらすことで調整し、
合わせているのではないか？

それでも修正不可能な場合は、
車体やマフラーのステー位置などを
やり直すのではないか？

だが、マフラーカッター無しのＲＡグレードは
マフラー出口がバンパー奥になるため、
テール出口の左右、上下のズレは見えるが、
出口の奥行き感はつかみにくく、
問題がはっきり見えないため、
左側と右側のズレがかなり大きい場合も、
放置されたまま出荷されるのではないだろうか？

まあ、左右２本出しというのは、少し想像しただけでも
左右合わせるのが難しいだろうということは分かるが、
それでも現在の技術力をもってすれば・・・。

その程度のものなのか？
どうしたニッポン！

マフラーカッターを調整したが、
どうしても左側に大きく開いた隙間と、
まだ少し右側が出ていることが気になり・・・。
マフラーパテで、
隙間を埋めてごまかそうかと考えたが、
やはり全ての問題が一気に解決されるであろう
マフラー交換をすることにした。


９月３日に、ヤフオクで新品を、業者即決で注文。
「ＦＵＪＩＴＳＢＯ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　Ｓ」
６０，０００円（送料＆代引手数料込み）
リアピースのみ交換の、価格が安い部類の、
静かそうなモノを選んだ。


業者から「９日に発送する」と連絡アリ。

しかし、１２日になっても発送連絡が無いので、
問い合わせると、
「間違って別人に送ってしまったことに、今のメールで気付いた。
メーカーに新たに発注した。
１５日発送で、１６日の午前中に届けられる」
という、小学生のような単純なミスをバカ業者が犯したせいで、
余計な日数を待つことに。

１２日発注で１５日発送できるものが、
なんで、はじめ３日発注で９日発送になるのか？
不可解な業者だ。

ちなみに間違えた先に本来送るべき品は、
センターピースも替え、リアピースの形状も全く異なるのに、
「ＦＵＪＩＴＳＢＯ　ＡＵＴＨＯＲＩＺＥ　Ｒ　ＴＹＰＥ　Ｓ」
と名付けられたマフラー。

まあ、紛らわしい商品名を付けた、
ＦＵＪＩＴＳＵＢＯも悪いと思うが・・・。
以前から、この２つの品は、問題ある名付けだと感じていた。


１６日、届いて即取り付け。
リアピースだけなので、地面にダンボールを敷いて寝転がれば、
ジャッキアップも不要だった。


取り付け後、エンジン始動。
音量は大したことはない。
音は硬質な感じがする。

しばらく走り、マフラーを見ると、
マフラーのテールの出具合が、また左右違っている。
前と同じで右側の方が出ている。
マフラー交換で解決するはずだった左右の差が直らなかった。

先日のマフラーカッターの修正の時に感じた違和感は、
つまりこういうことだったのだ。
マフラーカッターの取り付け位置の問題だけではなく、
そもそも元からマフラーの位置が右側が出るように
ズレていたのではないか？

だから、この先にどんなマフラーに替えようとも、
同様の症状になるのではないか？

それならば、まあ仕方がないのか・・・。
気にしないように・・・、できるのか？

コレを解決する策は、
片側１本出しマフラーに交換するしかないか・・・。