かわ２０１５のブログ一覧

23日の朝以降、
表示灯の点滅は一度も発生していない。







本当にバッテリーが弱っているのか確かめてはいないが、
取説に書かれている他の点滅原因の
スターターの異常というのは、考え「たくない」ので、
バッテリーだということにした。


今まで乗ってきた車からすると少し早い気がするが、
突然死した場合を考えると煩わしいので
交換することにした。


後で調べると、
アイドリングストップ車用のバッテリーは寿命が短いらしい。
そうすると２年４ヶ月というのは、そんなに悪くないか。

しかし、アイドリングストップ機能を全く使っていないので、
「何やってんだか」という感じだ。



特にこだわりは無いので、
オートバックスで質素な箱のM-42を見ると、
BOSCH製のようなので、「まあコレでイイか」と購入。

千円分のクーポン使用で、8,502円。



取り付けは、元の物より５ミリぐらい高いので、
ブラケット左側で調整するのだが、最終的にどのくらいまで
締め込んでいいのかよく分からず適当にやったので正解かどうか。

また、バッテリーの角の形状が、
ブラケットの押さえ部金具の形状＆寸法と合わないため、
ピッタリと噛み合わうようにはならなかった。

他の品を買っていたら、合っていたのか？
買う前にバッテリーの角の形状などは考えもしなかった。

とりあえずガッチリ付いているので
まあイイか・・・。

朝、走り出して数分後に、
メーター内のeco IDLE OFF 表示灯が
点滅している事に気付く。




いつもエンジン始動直後に
エコアイドルオフスイッチを押して
アイドリングストップ機能を切るのだが、
ごくたまに押し忘れる事もある。
今朝はどうだったか？


長くMT車ばかりを乗り継いできて、
初めてのアイドリングストップ機能付きの所有車なので、
表示灯「点滅」の意味が分からず少々焦る。

一度エンジンを再始動すると点滅しなくなった。


ネットで検索すると、
バッテリーが弱っているらしい。
新車購入から２年４ヶ月、そんなものだろうか？


その後、昼と夜、計五回、
時間を置いて乗ったが、
表示灯の点滅は発生していない。

この位置も良い！

近くの取り扱い店が無くなり、
別系列のカー用品店にも置いていないので、
バイク用品店で購入。

今回はDスポから純正へ。