2020.06 エコから杯 表彰式

「ハンデ生活を開始され、日々苦しんでおられる事と存じます。」とコメントを用意していたのですが…ハンデ回避の記録おめでとうございます。(^_^;)

くっくっくッ…

このところの傾向として、虫けらハンデを貰うと「神の部」入りをする割合が非常に高いんすよ。
オイラも例外ではなかった＝フツーの人(笑)

今や改善率での制覇を目指す(連チャンで返り討ちだが…)何処にでもいるフツーの人になってます(爆)
来月こそ‼️です。

こんばんは。
取りまとめありがとうございます。

4、5、6月は自粛の影響で、3ヶ月トータルで約1,500kmの走行と、通常の50%程度の車利用でした。
7月はコロナに最大限気を付けつつ、若干の長距離利用の予定のため、久々のカタログ値を目指します。

きたよ、来ちゃったよ‼️
全力投球宣言が…(汗)

と、言いつつ、オイラも７月はもう一度遠出の予定が。
場所的には厳しい状況だけど頑張りまーす💪

こんばんは。
今月は各車、良い記録が出ました。

まずはアクティ。
過去最高の記録です。
（といっても、6回しか入れていませんが）
岐阜のオフ会で700Km以上走った時より、通勤使用の方が良くなった。
なぜだろう？

続いてN-ONE。
あれ程、何をやっても変わらなかったのに、こちらも同じ過去最高を記録。
なぜだろう？

最後はたぬきさんのN-BOX。
「燃費よりも快適性が優先」と豪語するたぬきさんなので、秋までは暫く低空飛行です。

せっかく燃費が良くなったN-ONEですが、その原因がわからないので次回に繋げられません。
アクセルの踏み加減、加速の強さ、特別変わっていないのですが・・・。

こんばんわ！

もしかしたら…
もしかしたらよ、気温との相関などという簡単なことの可能性もあるってことなのかな？
あながち無いとも言い切れないのが怖いよね。
それでも、、、
正解はあるのだろうから悩ましい❗

実は、このところの好調、オイラも同じなんです。
原因が定かじゃ無いところも、ね(笑)
うん、今のうちに恩恵に預かっておこう‼️(爆)

こんばんは！
今月もやはりスカム君だったのですねぇ。

今月リフレッシュ工事が終了し、13年・10万キロ超えのタイベルが切れるのではないかとの不安も払拭でき、安心して長距離モードに出かけられるので、スカム君脱出を図りたいものです。

おはようございます☀️🙋❗

タイベルは怖いですからねえ。
転ばぬ先の杖。
これで全能力を解放‼️
さあ、どんな記録が？
楽しみにしてますよ。

スカム君脱却も目前。
梅雨のじめじめも吹っ飛ばして下さい(o^-')b !

こんにゃんば(^^)♪

リオたその伸びがイマイチになってきたのは多分にプラグかにゃ？
75000kmも走れば怪しくもなるか？（笑）
車検まで引っ張るつもりだからあと3ヶ月は可もなく不可も無い記録に専念するにゃwww
その穴を埋めるべく、すっくんに力を入れていくつもりだったのに、最近戦いを挑まれるパターンが妙に多くなって来て、こっちも燃費が頭打ち！（爆）
困ったものにゃ(^^;;

おはようございます☀️🙋❗

なるほどプラグね。
メーカーは10万㌔って言ってるけど、使用条件で違いは出る気がしますからね。
オイラは5万㌔で交換してみました。

え？
戦っちゃうの😨
そこはシレッと流すんじゃ？
まだまだ若いですねえ(笑)

こんにちは、またやられちゃいましたね。打ち込む手に力が入るのが目にみえます。（笑）
しかぁし、ブロ俳さんとノンタマさんには何故か親近感を勝手に持ってますが、何故こうもと思います。今回はウィッシュですけど。抜け出したいけど・・・。
　Ｋｓｒ596さんってよっぽど自制心のある方なのですね。自分がスイスポなんかに乗ってしまったら絶対抑えられませんな。エコからはスポーツだとはいいますが、無理！

こんにちわ！

ええ、キーボードのあちこちに何故か陥没した部分が････（笑）
が、既に「かかってこいやあ！」の記録も出てるので、３度目の正直を目指します。

その自制心ってヤツが、最も大切な部分だとは分かってるんですけどねえ。たまにはガス抜きをしないと暴発しそうで･･･
まだまだ修行が足りませんわ。

えーっと、そういう事↑で、自分に正直な３人組ということにしておきましょうか（爆）

Hiroboさん　けだまおやじさん　こんにちは

横レスすいません。

回すと気持ちいいから回したい欲望にかられますよね。

前車（アルファ145）やバイク（ksrⅡやKLX）、zc32sの購入当初は頭文字Dにも感化されて峠や林道で元気に走ってました。
特にアルファはエンジンが超気持ちよくて、普段使いでもだいたい1速はレッド手前まで回してました。
zc32sはカックンブレーキとペダル配置の関係でいまだに（13万キロ）ヒールアンドトゥがうまくできないので、その面で回すことへの自制が利いているのかも知れません。

とは言っても、人間にも車にもストレス（カーボン）がたまるので、定期的に上まで回してストレス（カーボン）を飛ばすことを意識してます（ちょうどいい峠が近くにありまして）。
燃費追究がやめられないという意味で自制心は無いほうかもしれません・・・。

こんにちわ！

なるほど、って言うかやっぱり！
ハンネからも想像はしてましたが、バイク好きなんですね。
となれば、回さない方が不自然。
＞定期的に上まで回して･･･
なんだか納得です。

Hiroboさんもオイラもやっぱりバイク好きなんです。
愛車紹介を見ると分かるように、同じ車の所有歴があったりするしね。
オイラはバリバリ伝説の頃、バイクに乗ってましたので、当然、常に全開（笑）
初の４輪車PF60ジェミニも同様。

それが今やエコラン競争の主催をしてる、この不条理。
過去への大きな反省のもと、合法的に車両の絶対性能を追求する楽しさに目覚めちゃいました。
それでも時々ガス抜きはしてます。
ええ、オートテストもその一環。
会社のトラックでヒール＆トゥをしちゃうのもね。

ふーむ、やっぱり類は友をよぶってことなのかな（爆）