エンジンスターター取りつけ

先日のオフ会でとりめ号より摘出したエンスタを装着しました。
毎年冬になると欲しいなと思うんですが、なかなか買うタイミングが無かったんですよね。

モノはユピテルのVE-E5という単方向タイプ。
ハーネスとイモビアダプタもあるので取りつけ楽ちん。

ハンドル下部のネジを3本外し、パネルを取り外して専用ハーネスを割り込ませます。

え、これだけなの？簡単すぎじゃん…
もう少し難しいものかと思ってました。

イモビアダプタの装着も、純正カプラーにカプラーオン。
ビニールテープで固定してある空きカプラを解き、差し込むだけ。

Pポジションもサイドブレーキ線も必要なし。
はめるだけ…

これで数千円の工賃を取られるなら、DIYしましょ。

一旦接続して動作確認。
イモビライザ－の登録はイモビアダプタをイモビ登録モードにして数十秒待つだけ。

動作確認できたら、配線を束ねてユニットを適当な場所に固定します。

アンテナ線はフロントウインドウの上部を這わせ、助手席側のピラー上部にアンテナを配置しました。まったく目立たないのはGood。

自分の車はオプションのパーキングサポートシステムが付いているので、影響が無いか心配でしたが、問題ありませんでした。
まぁ、エンジンスタートするとドアミラーだけは開いてしまいますが…
セキュリティは継続されたままで、エンジン動作中のインテリジェントキーでのアンロック/ロックも問題なし。

オートライトに関しても、エンスタでエンジンＯＮにしても点灯せず、これまた安心。
→訂正。オートは点灯します。その他はドア空けるまでは点灯せず（＾＾；
ただ、一つ気になることが…オーディオは鳴るんですよ。まぁ、電源供給されるので当然ですが。

普段ボリューム大き目で聞いているので、無人の車がガンガン音楽流れてたら恥ずかしい…エンジン掛けてもオーディオは鳴らないでほしいので一工夫しました。

ヘッドユニットのACC入力にリレーを噛ませ、キーシリンダが回っている時だけ電源が通うようにしました。
こうすることでエンスタでエンジンを掛けてACCに電源が供給されていても、シリンダはOFFのままなのでオーディオには電源がいきません。

これでボリューム下げ忘れても安心してエンスタが使えます。