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今日は選挙に行ってから、海に行く予定でしたが...
相変わらず朝起きれず、車にキャリアをつけるのに小一時間かかってしまい...海についても2時近くになりそうだったので、取りやめました。

急にやることがなくなってしまったので、昨日の小雨の中の聖地巡業で真っ黒になっていたグレイスを洗車してあげました。

よって、ピカピカ？のグレイス夏バージョン完成です。
キャリアが付いただけですが...


1000マイルクラブのステッカーも入手できたので貼りました。(伸びる素材なのでうまく貼りづらい..）


後は草むしりして、家庭菜園に水をあげて、近所のはま寿司でお昼を食べて、昼寝しました。
思っているより体が疲れていたようです。

でも、昨日と今日を入れ替えていたほうがよかった.....と思います。

これまで「聖地」を２回走りました。
但し、一回目は、コースを間違えて走っていたので、きちんと走れたのは先週の３週のみ、となります。

明日は予定が入っているので（選挙ではないです..）、先週の走りを忘れる前に、と、今日走ってきました。
予報では、午前中は曇り、午後雨でした。その予報を信じて、5時に出発し7時過ぎから走り始めましたが、実際の天気は逆でした。
午前はずっと小雨で、午後は曇り。

「聖地」の道は、轍が多くありますね、雨で水たまりがたくさんできてました。
できるだけよけて走りましたが、どうしても水たまりブレーキがかかってしまいます。
おかげで、１周目から4週目まで、すべて41ｋｍ/L前後。
気温も低く（23度ほど）、雨もあったとはいえ、厳しい現実でした。

自宅から「聖地」までの74.2kmの「通勤路（往路）」が39.9ｋｍ/Lだったことも考えると、納得は行かない数値です。往路での自宅→「聖地」は上限70km以上、20Aの大電流走行もしていてこの数値ですからね。
「聖地」での自分の走りが何か間違っているのは明らかですね。

当初は4周でやめる予定でしたが、4週目の後半で空が明るくなってきて、雨がやんできました。水たまりも減ってきてる...疲れと寝不足でしたが、もう一周居残り残業することにしました。でも今度は強風。なかなかいいコンディションになってくれません。

4週ともSOCイーブンを目指して走っていたので、走り出しが「充電」になります、先週の走りと比べると、これで4週とも最初の低燃費を後で取り返せない傾向があったので、
5週目は、加速を早めにして、充電時間（エンジン走行）を気持ち短して、N走行で引っ張るように走ってみました。
これでちょっと上がりましたが。それでも43.2km/L。

なかなか、上達しませんね。もっともっと量（回数）を走らないと難しいかもしれません。

　　　　燃費km/l　　SOC%　　　　　　車速km/h
1週：　40.7　　　　　+2（31→33）　　　-
2週：　41.1　　　　　-1（33→32）　　　-
3週：　41.4　　　　　-6（32→26）　　　35
4週：　40.3　　　　　+9（29→35）　　　-
5週：　43.2　　　　　-10（35→25）　　34

加速と充電がおかしかったこと以外では、カーブや左折の減速・停止を減らすのも改善点ですかね。（でも安全第一）。
車速は35ｋｍ/ｈ、56分/周ほど。もうちょっとスピード上げ気味でもいけそうな気がします。但し60km/L以下で。
60km/Lを越えなければ、アイドリングチェックも入らないので。

悔しかったので、お昼を食べて午後も続けて走ることも考えたのですが、、、今日と明日は「羽生夏祭り」で交通規制が入ってました（事前には知らなかった）。
そのせいか、11時くらいから車が急に多くなってきたような...なので無理せずに睡魔に襲われる前に帰りました。（仕事からの帰宅が24時半なので）

エコの道の先は、ずいぶん長そうです。
でも、明日は「聖地」のことは忘れて海に遊びに行く予定です。

昨日は、炎天下で「聖地」を合計４周（うち１周は同乗のみ）。
暑さでやられてしまい、帰りのドライブは少々きつかったです。帰宅して食事と風呂のすぐあとに爆睡でした。
（白Gさんへ：　解散後は自宅へ直行です。自分も4周で「体力の限界」でした）

自分は現在、仕事の都合で夜勤がメインなのですが、今日は時間があり、母親を見舞ってから、昨日のランで、必需品だよ、と教えていただいたエコラン用レーシングシューズを買いに行きました。

買ったのはこれ。近所の靴屋さんで1000円ちょっとでした。

いくつかあったのですが、色だけで決めました。
昨日教えていただいた際には、本当にサンダルのほうがエコランしやすいのか？と諸先輩方へ疑問ばかり投げかけていました（ご無礼の段、大変失礼いたしました！）が、やはり一歩近づくにはまずここから始めることにしました。
AAAタイヤと軽量ホイールを揃えるのはもうちょっと先になりそうです、ルマン４を買って3ヵ月ほどしか経ってないので....それと計器類の入れ替ですが、余った携帯電話でトルクを使おうかな？と思っているのですが、大学5年生の息子にXperia Z1を譲った後なのでどうするか思案中です。

それと....V卿からいただいた1000mileのステッカーをさっそく貼らせていただきました！


ちなみに昨日教えていただいたのですが、1000マイルチャレンジ達成すると、プリウスマニア？に達成者の登録と、緑の1000マイルクラブの公式ステッカーがもらえたのですが、数ヵ月前にそのサービスを終了したようです。
それもあって、V卿からいただいたステッカーが自分的には非常に誇らしい限りです。

なお、今日は大雨が降った（はず）ですが、こちらは東京の西のはずれですので、一瞬遅れて降りましたがすぐに降り止みました。止んだ後の空がこれ。このところ空が綺麗な状況ではなかったのですが、雲好きの自分としては感動です。

気温も38度から30度に急降下。この気温なら昨日はもう一本は走った（走れた）のですが。

昨日は、1000マイル達成した際にみん友になっていただいた方々にお誘いをいただき、、一緒にエコランの「聖地」を走ってきました。
自分は先月１回達成しただけでしたが、皆さんはベテランの1000マイラー。
自分の技量への不安もありましたが、そんな方々にお誘いいただけるのは大変うれしい限りです。
この場を借りてお礼申し上げます。
このような状況なので、8時の集合に絶対遅れないよう、5時には家を出て集合場所へ向かいます。

出発時点では24度でエアコンいらずでしたが、到着した頃には28度。（エコラン中に38度になったのを見ましたが、実際にはこれ以上だったかも）。
今回お誘いいただいた、白Gさんと、V卿、K315さんへまずはご挨拶。
車の談義のあと、V卿のプリウス（助手席）に同乗させていただき、「聖地」を一周しました。
他の方のドライブテクニックを見る機会はなかなかないので、すごく参考になりました。
（やったことがないテク満載でした）。一言だけいえば、カーブでも直線でも止まらず且つ無駄なガソリンを使っていないのが実感として伝わる、走りでした。大変貴重な同乗でした。


その後、ようやく、自分のグレイスでエコランにチャレンジです。
前回、この「聖地」での初ランで44.3km/だったので、今回はその上を狙いたいですが、ここでの最高記録は、65ｋｍ/ｌ、とのこと！！！
空いた口がふさがらない、とはこのことですね。何をどうやったらそうなるのか？？？

一周目のランには、白GさんとK315さんがグレイスに同乗していただき、出発です。
さっき見たばかりのテクをまねしながら、スピードもいつもより10ｋｍほど下げて走ったのですが、なかなかうまくいきません。結果は前回と同じ44.3ｋｍ/ｌ。

同乗していただいた方から指摘を受けてタイヤ圧を見てみると、、、、前輪2.9、後輪は2.2でした。
気温は30度、路面温度も上がっているのにこの空気圧とは。最後にチェックしたのは5月中旬だったような...競技なら、この時点で「失格」ですね。
早速Ｖ卿の手みずから空気圧をその場で上げてもらいました、ありがとうございます。


二週目は、V卿と後から到着されたポプリさん（このコースを発案された方！）がグレイスに同乗され、同じコースを走りましたが、結果はさほどかわらず、44.5km/l。
まったく先々週のベストとほぼ同じレベル。せっかくのレクチャーが活かせてません、努力はしているのですが....
（プリウスの雑誌にも載っている、宇宙船のようなプリウスが.....実際に目にできて嬉しかったです、何枚か写真を撮らせていただきました）


自分の走りについてはいろいろご意見をいただいたのですが、
やはり、無駄＝ロスが多いこと、が一番のようです。（実際に一緒に走って自分でもそう思います）。少々気分が落ち込みますが、同時に皆さんとの車談義は面白く、同時に参考になりました。また、初対面の自分にフランクにお話しいただけたのは感謝の限りです。

そのあと、近場の「十勝甘納豆本舗」へお昼を食べに行きました。

冷たい豆乳うどんが名物だそうです、それをいただきました。おいしいです！特に暑い時にはお勧めですね。さらにアイスもいただきました。
（その際の談話の中で教えていただいたのですが、自分が1000マイルのチャレンジをした際に、山道を走るわ、知らない道を行くわ、連続３日の極短期間で実施するわ、と普通1000マイルではまずやらないことばかりをしていたので話題？になっていた、というのを伺いました。確かにそのとおりですよね....でも一度はいろは坂などの「山行」を含めた1000マイル”を無茶承知でやってみたいなー、という思いは未だにあるのですが）。
食事後に、ポプリさんが帰られ（お土産をいただきありがとうございました、中学の娘と一緒においしくいただきました）、「聖地」に戻って、途中合流されたまっさんと最後の走りをしました。


今回は同乗者なしです。ここ2回うまく走れなかった反省から、最初は自分の今までのペースに戻して走って（+10km/h以上）、今回学んだテクは坂道などのポイントに限定して実施する作戦で走ることにしました。
なので最終ランは、まっさんをはるか後ろに離しての一人走りになってしまいました。
が、スピードをいつもに戻したおかげもあり、信号につかまりにくく、後ろに車が付きにくい（＝付かれても気にならない）状態になり、冒頭の写真のとおり結果は49.1ｋｍ/ｌ！を達成できました。

SOCを余らせた状態で終了となったので、これも使い切ればもっと出せたはず（出発前SOC33、帰着後43）。このあたりの調整も今後うまくやれるようにする必要あり、ですね。
同乗での一周と、３本のランで、体は汗だらけ、体力も消耗します。
V卿よりアイスの差し入れをいただき、更にステッカーも頂き（感激の限りです！）、何から何までお世話になりっぱなしの一日でした。
次回までにはもっと自分なりに消化してうまく競えるようになりたいです。

車談義のあと解散したのですが、38度をエアコンなしで耐えた身には、29度に設定したエアコンが軽井沢の高原の清風のように感じました。
が､､､エアコンを使うと、それまでの燃費が嘘のような結果になりますよね、、、、
エアコン無しの往路より、エアコンありの復路は15km/l下がりました。。。。
（１が帰宅、２が３週目、３が昼食場所から聖地への戻り、です）