軽量化検討2-軽量化メリット②-

前回の検討結果から、制動部分に関して、実際のタイムを予測してみたいと思います。

対象サーキットはホームコースのYZ東です。

まず、YZ東の1ラップでフルブレーキしている時間を確認してみます。
本来ロガーでやりたいことですが、動画から検証してみます。



ざっくりですが5.7sec　約6.0sec程度ブレーキングしていると思われます。

この動画の走行時車重は1450kg程度になります。(リアシートなどがある状態)
そしてベストタイムが35.455secでした。

仮に車重が1350kgの場合を計算してみます。
車重が1450kg→1350kg = 93.1%
ブレーキング時間6.0secが93.1%になった場合、5.586secになり、0.414sec短縮できます。

ラップタイム 35.455 - 0.414 = 35.041sec となります。

想定では制動計算のみで、1350kg/320PSのGVBで35.041secとなります。

以前乗っていた
GDB-E 350PS/1320kg Z2★ 275/35R18にてベストが34.441secでした。
車両を比較すると、


車重30kg、馬力30PS、フロントデフ、クラッチ・軽量フライホイール、GTウイング
などの差があります。
それにはやはり軽量化が大きなポイントになりそうですね。

あくまで個人的な意見です。