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時間があいたのでSABまでノートの次期タイヤ調査に行って来た。去年に続き2回目だけどw

候補はダンロップで、ルマン5、RV504、EC204とすべてがモデルチェンジ済。
この順で価格が4本あたり3000円ずつ下がりあまり変わらない。
このうちシノビ　テクノロジーだったか？サイドウォールの形状をたわみやすくして乗り心地を良くしたのがルマン5のみ？
で、同サイズのものがそれぞれ展示してあったのでサイドウォールの硬さや厚みを確認すると、
　ルマン５、RV504、EC204の順でサイドウォールが柔らかくなり薄くなる感じ。発売当初はサイドの柔らかさにビックリしたルマン5が一番しっかりしていたのは驚き。

他社も一応、ブリヂストン　レグノVRⅦ、ヨコハマ　アドバン㏈を同様に見てみると、
　ブリヂストン　レグノVRⅦはサイドウォールがしっかりとして厚く、
　ブリヂストンは総じてサイドがしっかりしていて厚かった。
　この辺はダンロップのと設計思想が違うのかな。
　
　ヨコハマ　アドバン㏈はサイドウォールが柔らかく薄く、EC204並みか？
　今日触った中で一番の柔らかさでまた驚いた。

ABのオリジナルブランドで住友製のマックスランはブリジストンのような感じで厚くたわみが少ない感じ。

しっかりした感じよりも乗り心地を優先するので、タイヤでの振動吸収に期待して、やはりダンロップ、もしくはアドバン㏈あたりが候補になるか？意外とノートだとどれも変わらない可能性もあるのが悩みどころwなんか安いやつでも良いように思ったり。

因みに自転車は同じタイヤならチューブが薄い方が絶対的に乗り心地が良かった。おそらく自動車も同じだろう。