I LOVE JAPAN　＜出演者の謎＞

歴代のスカイラインの中で、最も走りのイメージから遠いモデル。

あのケンメリでさえ、レース未参戦ながらでも、GT-Rが存在していましたので。





スカイライン　ジャパン




デビューは1977年。

当時クルマを取り巻く環境は、非常に厳しいものがありました。

1973年より適応された、排ガス規制。

それを適合させることが最優先とされた為、走りの性能はおざなりになっていました。


元々、走りを売りにしていたスカイライン。

時代に合わせての路線変更だったのですが、ちょっと期待にそぐわない感が、なきにしもあらずでしたね。

他社からは、こんなことも言われたりして・・・






そんなジャパンですが、私は好きなモデルの1台です。

なんといっても、人生最初のクルマですから。
（といっても、NAPS仕様L18S搭載のスカTでしたけど）



ジャパンで特筆すべきは、そのCM。

男女二人が登場するのは、先代から踏襲されています。

この二人、先代は「ケンとメリー」でしたが、ジャパンでは「Mr &Ms」となります。

固有の名前ではなかったのですね。


「Mr」は言わずと知れた、男性の敬称。

「Ms （ミズ）」は、女性の敬称です。

それまで女性は、未婚（Miss）か既婚（Mrs）とで分かれていました。

でもそれを不問として、双方使える様にしたのが「Ms」なんです。



ジャパンに前後期がある様に、CMにも前後期があります。

丸目4灯の前期に登場するのは、この二人。






富岡 賢さんと朝比奈マリアさんです。

富岡 賢さんは、のちのマイケル富岡さん。

えっ、ヤキソバンが演じていたんですね。
（若い方はヤキソバン自体を、ご存知ないでしょうけど）

そして、朝比奈マリアさん。

雪村いずみさんのお嬢さんです。

この二人、まだ無名時代にオーディションで選ばれています。

後々活躍される方は、新人の時でも輝いていたのでしょうね。


そのマイケル富岡さんなんですが、どのモデルまで登場していたのかが、よく判りません。

取りあえず前期丸目全てかと思っていたのですが、次の写真を見ると自信がなくなってきます。






これも前期丸目時代のCMなんですが、この男性、マイケル富岡さんなのでしょうか？

先程の1作目と比べると、同一人物か？　ちょっと不安になります。



続いて、角目2灯の後期に登場するのは、この二人です。






伊藤アキラとテリー ミラーさんです。

テリー ミラーさんは、ケンメリ後期のメリー役をされていました。

一度登場した方が、暫く時を経てから再登場するって、かなり珍しいケースです。


そして、またまた謎めいているのは、この男性。

先程の前期CMの男性、むしろこの方に似てると思うのですが。

ということは、前期の途中で、既にマイケル富岡さんは降板していたのでしょうか？

また、後期には、伊藤アキラさんの他に、もう一人名前が出てきます。





黒沢浩さんです。

黒沢さんと言えば・・・少年探偵団の小林くん。

そして、キャロライン洋子さんのお兄さんです。

この方も出演されていたそうなんです。


先程の写真は最後のシングルで、1977年の発売。

その後、黒沢さんは、在学していたアメリカンスクール卒業を期に、芸能界を引退します。

それが1979年です。






右の写真は、前述の通り、1977年当時の黒沢さん。

左は、ジャパンにターボが追加された時の広告写真です。

ターボ追加は、1980年4月。

この時のテーマカラーは、黒でした。

写真を見ると、手前のクルマは赤になっていますよね。

これは、1980年冬の広告なんですね。

つまり、時期的には黒沢さん引退後となるのです。


もし撮影が半年前だったとしても、1980年の春先。

黒沢さんの引退は、アメリカンスクール卒業時なので、おそらく1979年9月。

それでも、まだ半年程のズレがあります。


それにしても、この2枚の人物、確かに似てますよね。

果たして、本当に黒沢浩さんなのでしょうか？

ジャパンだけは、引退後、特別に出演されたのでしょうか？

いろいろ調べてみたのですが、この謎、はっきりしませんでした。



ジャパンはケンメリの様に、登場人物が明確に分かれていなかったみたいですね。

写真を見比べて見ても、確信どころか迷いばかりが大きくなってしまいます。

それにしても、なぜ複雑に登場人物を変えていたのでしょうね。