渋滞も苦にならない、分厚い低速トルク

こんにちわ！
わが社の日野レンジャーは、30万㌔でやって来て現在40万㌔オーバー。
排ガス規制も緩い頃の車両なのでかなりパワフルですよ！
オイラ、エアーシートは苦手です。
不整路で身体が安定しない経験があってねえ。

おっしゃる通り、太いトルクは魅力ですね。
高速を定速で流すなら普通車より快適かも。
アクセルワークに気を遣うこともないしね。

こんにちは。
コメントありがとうございます。

ダウンサイジングターボはかなり非力だと聞きましたが、これしか乗っていなければそんなに困る事はありません。
こんなものかなぁと思えば、こんなものです。

このディーゼルの大トルク、病みつきになりそうです。
埼玉、千葉の渋滞路を走っても、ATでないと・・・とは思いません。
以前はエコの観点から、EUで人気だったディーゼル車。
最近逆風が吹いていますが、これなら乗用車もディーゼルが良いかも。

4t車は慣れると楽だと言われましたが、なんとなく分かって来ました。