kei＠カプチーノ&FD3Sのブログ一覧

2020年4月3日
スパ西浦1.06.324。

1年前より1秒タイムアップ、所感としてはまだタイムアップできそう。

カプチーノのタイヤをどうするか悩み中です。

カプチーノ自体はエンジンタービンノーマルで、
吸排気、足、デフの仕様となっています。

使用用途は、ワインディングを軽く流したり、
年に数回のミニサーキット走行（タイムより楽しさ優先）
を想定しています。

今履いているタイヤは185/55R15のRE-11なのですが、
完全にタイヤのグリップ任せで走れてしまうため、
このタイヤ幅やグリップは必要ないと感じ、
14インチ6J+38のホイールを4本用意し、
これに合うセカンドグレードのタイヤが欲しいと考えています。

理想的には純正サイズ165/65R14なのですが、
このサイズだとDLのルマンVかBSのネクストリー。
どちらも、コンフォート・エコタイヤでややグリップ不足。

サイズを175/60R14にすると、
DLのZⅢやYHのAD08を選べるものの、新しい分、
今のRE-11以上のグリップになる可能性もあり却下。

サイズを185/60R14にすると、
DLのDZ102とSPスポーツが選べて、
タイヤのグレードとしては理想的なものの、
やや幅広と感じています。

というわけで、165/65R14のDL ルマンVもしくは、
185/60R14のDL DZ102と考えていますが、
どちらを推されるか、皆さまのコメントをお願いします。

もしくは165/65R14や175/60R14で別な選択肢があるよ、
というコメントもお待ちしております。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

1.スズキカプチーノ（11R）
2.ポルシェケイマン（987）

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

1.カプチーノ
軽快かつ昔ながらのターボ車らしい走りは痛快の一言、
ちょっとしたお散歩が楽しくなります。
また構造も単純なのでパーツ交換やセッティング変更も気軽にできて、
ジャッキアップが趣味となってきています。

2.ケイマン
当たり前のことが当たり前にできる出来の良いクルマ。
街乗りではベンツのCクラス等と変わらない快適性、
ワインディングやサーキットでも不満のない運動性。
また絶対数が少なく他人と被ることが少ないのも魅力です。

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

備忘録および反省を込めて。

2019.4.19
スパ西浦
1.07.391

帰国後初サーキット。
3年前？に318ISで走った時より2秒ほど速いものの、
車の割にタイムは伸び悩み。


2019.6.19
美浜
53.241

NDの4秒以上落ち、そんな馬鹿な。。。練習します。
あと旧いビートルで走っているお兄さんがいて、カッコ良かったです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/241535/blog/40860631/

ご無沙汰です、無事に帰国し、早々にカプチーノを引き取ってきました。

こちらの個体、マル改、エンジン載せ替え、オールペン、メーター交換…プロフィール上はなかなか素敵な素性の車（＝知らないところからは買ってはいけない）ですが、4年前にショップで組んだクルマを先輩が手放すということで身請けすることとしました(^^)

これがまた乗っても触っても楽しくて、週末にあちこちバラして何がついているのかを確認して、自分のための備忘録のつもりでパーツレビューを書いたところ…まさかの4位、みんカラで初のランキング入りとなりました（笑）そして吸排気やロールバーなどの補強、エアロも純正じゃなさそうなのですが、いかんせん調べが追いつきません（苦笑）

そんな調査も進めつつ、春シーズンからサーキットを再開しますので、遊んでやってください、よろしくお願いしまーす(^^)