ボルボらしからぬグラマラスな流線フォルムの初代Ｖ60 - V60

マイカー

ボルボらしからぬグラマラスな流線フォルムの初代Ｖ60

おすすめ度： 5

満足している点: 1.トルクフルなエンジンとボディ剛性
2.優雅で飽きのこないスカンジナビアデザインの内外装
3.長距離でも疲れ知らずな肉厚で身体を包み込むレーザーシート
不満な点: アフターパーツが少ない
総評: 独身時代はスポーツ車で遊び、子育て時代はミニバンで我慢して、そして憧れでもあったボルボにシフトしました。
2台目のボルボになりますが作り込みが良いせいか故障が全くありません。
そして何と言っても乗用車では世界一と謳われる安全ボディと今でも通用する安全装備が備わっているので安心して乗ることが出来ます。
熟年夫婦とワンコが乗るのに快適な車内空間と時代錯誤かも知れませんがボルボ最後の内燃機3.0turboの圧倒的なパワーでドライビングを楽しめる良い車だと思います。

デザイン: 5; 四角く頑丈なイメージの外装からグラマラスな流線形にイメチェンしたデザインとスカンジナビアデザインの心地よい内装。
走行性能: 5; ノーマルでも304psの馬力と45kgのトルクで過不足ない走り。
更にTDIサブコンと純正チューンドマフラーのポールスター&BMCエアフィルターで走行性能をアップさせています。
乗り心地: 4; 純正でもシャキッとして良い足回りですが、XYZの車高調で乗り心地を犠牲にすることなく適度に車高を落としてるのでドライビングが楽しいです。
静粛性は重厚な造りなので文句ありません。
積載性: 4; 後部座席に人を乗せるとシート自体は感動するほど良いと言ってくれるのですが、足元がそこまで窮屈ではないけど車の見た目からすると若干狭く感じるようなので、スライド&リクライニング機能があればパーフェクトですね。
ラゲッジルームはステーションワゴンなので十分な広さです。
燃費: 3; 燃費を気にして乗る車ではありません。短距離通勤でリッター4㎞、レジャーの高速道路利用で8~10㎞程度です。
価格: 3; 個体にもよりますが中古の輸入車は国産車よりステータス感があり割安であると思います。
故障経験: 特になし