アテンザに代わる新しい相棒、よろしく！ - CX-5

マイカー

アテンザに代わる新しい相棒、よろしく！

和ノンノ
マツダ / CX-5
XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) (2021年)
- レビュー日：2022年4月6日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：4
価格：5

満足している点: ①アテンザワゴンＸＤ-ＡＷＤとの比較になりますが、車内の静寂性が相当向上しています。ディーゼルエンジン音も全く気になりません。
②室内が黒で統一されていてとても落ち着いた雰囲気です。
不満な点: ①車内の気密性が向上したためか？半ドアになる確率が多くなりました。
②車内のシート、ドア回りに赤いステッチが入りとても感じが良い印象ですが、何故か一部グレーのステッチです。すべて赤のステッチの方が個人的には好みです。
③ブラックのアルミホイールは精悍でとても気に入っていますが、ホイールナットも先入観で当然ブラックと思っていたら、シルバーでがっかり。ブラックナットは7480円のオプションでした。カタログではブラックに見えなくもないのですが標準でブラックナットになりませんかね？社外品のウレタンナットカバーでブラック化しました。
総評: 昨年12月26日に契約し当初納車は4月中旬見込みでした。アテンザの車検が3月31日でしたのでしばらくの間は車なしの生活を覚悟していましたが営業さんの努力の結果？アテンザの車検期限前日の納車となり飛び上がるくらいうれしかったです。営業さんありがとうございました。

デザイン: 5; 前後のライトの形状、ラジエターグリルやピアノブラック採用など従来のCX-5 から印象が変わりましたがもう少しスタイルに冒険してほしかった。
走行性能: 4; まだ納車1週間350kmしか走行していないのでアクセル控え目な運転中です。俗にいう慣らし運転は不必要という意見もあるようですが、3000ｋｍ程度の慣らし運転してからコメントしたいと思います。
乗り心地: 5; SUVで車高が高くカーブなどでの車体の揺れを覚悟していましたが、思いのほかスムーズにクリアしてくれています。今週中に近くの峠越えの国道に行ってみます。静寂性、振動などやはり格段の進歩を感じています。
積載性: 3; 前車アテンザワゴンで4名乗車しゴルフバック4個積んでゴルフ合宿に行っていました。納車直後の先日3名乗車ゴルフバック3個で日帰りゴルフにいきましたがゴルフバック4個は厳しいかも？
燃費: 4; 前車アンザワゴンAWDと車重もエンジンもそれほど変わらないためか？毎日30km程度の渋滞の少ない市街地走行でアテンザと同じレベルの11~12km/lです。長距離高速走行に関しては後日またレポートしたいと思います。
価格: 5; 前車アテンザワゴン同様、サンルーフ＋BOSE、ブレーキキャリパー赤塗装、アルミペダルセットは注文し、新たにデイライトキットを追加しました。フロアーマットはネットで赤黒市松模様の社外品にしました。相対的にコストパフォーマンスの良い車だと思います。輸入車や国産高級SUVも検討しましたがCX-5 が自分的には一番良い選択だと思っています。